阳光攀枝花 财富钒钛城

　　原标题：阳光攀枝花 财富钒钛城

　　阳光花城攀枝花市区。

　　丰富的钒钛磁铁矿（杨永安摄）。

　　攀枝花竹湖园风景（刘志林摄）。

　　攀枝花芒果。

　　二滩大坝。

　　攀枝花至昆明的高速公路。

　　攀枝花高山杜鹃花海（李学智摄）。

　　美丽的格萨拉景区（陈石存摄）。

　　攀枝花加快建设中国钒钛之都，中国阳光花城，四川南向开放门户

　　钒钛之都：攀枝花钒、钛资源储量分别居世界第一和第三，已成为国内最大的钒钛原料基地之一，世界第二大的钒产品生产基地。

　　阳光花城：“十二五”期间，攀枝花将建成百万人口区域性中心城市，城镇化率将由现在的61%跃升到68.5%，并成为全国著名阳光休闲康养旅游目的地。

　　四川南向开放门户：地处川滇交界的攀枝花，承担起四川南向开放“桥头堡”的重要作用，成为四川通江达海，融入北部湾经济圈、东南亚经济圈的重要通道。

　　提起攀枝花，“工业城市”四个字，或许是许多人对这座城市的第一印象。然而，到过这座城的人都知道，作为全国唯一以花命名的城市、最年轻的工业城市之一，历经47年风雨，攀枝花已成为四川南端的耀眼明珠，人均地区生产总值居全省第一。

　　钒钛之都 富甲天下的聚宝盆

　　自建市以来，钢铁，一直都是这座城市的“表情”。但事实上，这座城市的宝藏，不仅仅是钢铁——钒储量占全国的59%，占全球的11%；钛储量占全国的93%，全球的31%。

　　2007年10月，生产出全省第一炉海绵钛；2008年，被正式授予“中国钒钛之都”称号；2009年1月，炼出全省第一炉钛锭；今年9月16日，目前国内最长、最宽的钛锭在攀枝花出炉……攀枝花已成为国内最大的钒钛原料基地和钒钛钢生产基地之一、世界第二大的钒产品生产基地。

　　“今年园区将全面启动国家级高新技术产业园区创建工作，全力打造年销售收入500亿元工业园区。”攀枝花市钒钛产业园区管委会办公室主任刘天坛介绍说。

　　一份攀枝花工业布局图显示，攀枝花被国家工业和信息化部列为首批国家62个新型工业化产业示范基地之一，成为全国首批以钒钛资源综合利用为主的新型工业化产业示范基地。

　　攀枝花的“钒钛之都”梦想正在逐步实现。以项目建设为核心，攀枝花将大力推动钒钛磁铁矿采选、特色钢铁、钒深加工、钛深加工、废弃物利用五大产业链建设和相关项目群实施，不断延伸钒钛产业链，提高钒钛资源综合利用水平。

　　阳光花城“花城”的阳光柔情

　　如今，在许多攀枝花人看来，最有趣的是，因盛产钢铁，以工业立市的攀枝花，在这两年里，逐渐以“花城”取代了“钢城”，阳光柔情日益彰显。

　　阳光，成为了攀枝花的“活招牌”：这里海拔1000多米，年均气温20.3℃，无霜期达300天以上，年日照2700小时。同时，城市遍布三角梅等各类鲜花，常年花开不败，“阳光花城”名副其实。

　　2010年，攀枝花正式向外推出了“阳光花城”这一全新城市定位：“花是一座城，城是一朵花”。攀枝花对阳光资源的价值，有了更深入的再理解。

　　“错过了海南岛，不要错过攀枝花，三亚有阳光沙滩，攀枝花有阳光山川”。

　　仅是去年，来攀枝花过冬的外地“候鸟”老人就有近万人。今年初，攀枝花市委书记刘成鸣在接受专访时说，虽然这是一座工业城市，但攀枝花依然有着独特、丰富的旅游资源，希望更多的外地游客来攀枝花烤太阳、晒心情。

　　“未来的攀枝花，必定是一个宜居、宜业、宜游，充满生机与活力的阳光花园城市。”今年3月3日，攀枝花把阳光卖到了北京。在当天举行的“中国阳光花城——攀枝花”推介会上，不推介项目而推介城市，不推介产品而推介阳光。9月下旬，正是入秋时节，全国寒冷步步逼近，而攀枝花却带着“阳光”，到成都、绵阳、德阳、重庆，召开以阳光为卖点的旅游推介会。

　　6月8日，攀枝花市《中国阳光康养旅游城市发展规划》通过市级初评，一幅康养天堂“路线图”展现在众人面前。攀枝花将着力打造阳光康养旅游城市，成为全国著名阳光康养旅游目的地。

　　“阳光康养”包括红格运动娱乐、仁和生态康养、米易阳光运动、乡村体验式休闲度假养老、沿江两岸亲水阳光娱乐、二滩至格萨拉两岸生态旅游六大度假休闲区。“十二五”末，攀枝花将力争年游客量上千万，年旅游收入达百亿元。

　　南向开放门户 四川南下桥头堡

　　攀枝花地处川、滇交汇处，是四川通往东南亚、西亚及沿边地区、沿海口岸最近的地方，是长江沿岸城市向川西南、滇西北市场集散的重要节点。

　　“目前，与攀枝花密切相关的‘两高两铁一水’，即丽攀高速公路、攀宜沿江高速公路、成昆铁路新线、丽攀遵铁路和金沙江航道，正在加快推进之中。”攀枝花市委书记刘成鸣表示，未来，攀枝花将北承成渝经济圈，南接昆明经济带，推进交通枢纽建设和现代商贸物流体系建设，建成区域综合交通枢纽、省际物流中心和四川通向东南亚的经济和社会发展高地。

　　南丝绸之路、史迪威公路……曾经，攀枝花是四川通江达海的通道。现在，随着四川“突出南向，加快融入中国——东盟自由贸易区”的决策部署，攀枝花南向开放门户的重要性和独特性，正在日渐显现。

　　丽攀高速攀枝花段预计明年通车；昭通——攀枝花——丽江铁路项目已纳入国家铁路中长期规划，按规划，该铁路将于2014年竣工。此外，攀枝花到宜宾的沿江高速公路，攀枝花至大理高速公路的前期工作也在紧锣密鼓地进行，最终实现以攀枝花为中心，连接西昌、昆明、宜宾、大理、丽江、香格里拉等城市的放射状高速公路网。

　　作为出川“南大门”，攀枝花还计划打通经丽江、大理、保山、瑞丽至东南亚的出口通道，直接融入东盟自由经济贸易圈。未来，攀枝花将成为四川通江达海，融入北部湾经济圈、东南亚经济圈的重要通道。

　　投资热土 攀枝花宜居更宜业

　　翻开《攀枝花市城市总体规划（2011—2030年）》，仔细观察会发现，未来的攀枝花城市分江南、江北、城西与城东四大片区，结构特色鲜明，“都市环+放射组团”的布局，在地图上呈现出一张“太阳脸”。“十二五”期间，攀枝花将建百万人口特大城市，高速发展中的阳光花城，宜居，更宜业。

　　2011年底，银泰城市综合体项目落户攀枝花仁和区，投资额超30亿元，使攀枝花成为继成都后，全省第二个拥有大型城市综合体项目的城市。今年9月，银泰城多栋建筑相继封顶，80万平方米的城市综合体全城期待。

　　银泰为何会选择攀枝花？银泰置业副总经理钟建凡说了四个关键词——发展潜力、政府重视、政策扶持、真诚服务。

　　“最初，我们并没看好攀枝花。此前，银泰先后考察过省内多个城市，攀枝花是备选城市中我们最后一个考虑的。”钟建凡说，但是，银泰看重了攀枝花的发展潜力，最重要的是，攀枝花市、区两级政府给予了最大的重视、最贴心的服务，包括最优厚的政策扶持。

　　“市、区两级政府的热情、高效是我从未见到过的，我们有信心扎根攀枝花，做最好的城市商业综合体。”钟建凡表示，银泰选择了攀枝花，而攀枝花也以极大的热情和高效、优质的服务为银泰项目落户创造了优越的发展环境。

　　同样的例子，在攀枝花还有很多。包括投资3.6亿元，现已开业，生意如火如荼的同乐世界国际家具博览中心。今年6月27日，攀枝花东区相关部门与四川华西希望集团签订协议，将投资130亿元，将阿署达打造成国家4A级旅游景区和国际知名养生产业城。

　　地理条件、交通瓶颈、环境容量，曾经的“硬件”制约正在被逐步打破，廉洁高效、价值高地、心为企业的“软件”优势却在不断被放大。近五年，攀枝花引进项目1000余个，到位资金突破千亿元。当地还制定了《攀枝花市重大投资项目审批代办服务实施办法》等一系列招商引资制度，为投资者提供更加优质、高效、便利的服务。

　　阳光攀枝花，财富钒钛城，正因开放而变得更加美丽！

　　记者徐湘东