济南“三年治堵计划”出炉

　　原标题：济南“三年治堵计划”出炉

　　8月29日，为缓解明湖西路东段易堵的情况，天桥交警部门将由西向东方向的车道由3车道变为4车道。

　　记者刘天麟 摄 (资料图片)□本报记者 徐敏

　　双节临近，济南人流、车流骤增，城市“拥堵症”开始发作，交通拥堵“堵”得人心烦！9月25日，济南城市交通综合整治三年计划出台，今后3年，治堵行动将从文明交通、路网优化、公交都市、绿色出行、停车治理、智能交通、社区循环、政策导引共8个方面实施。未来，济南市道路拥堵状况将有所缓解，交通出行时耗降低，居民平均出行时耗将不超过30分钟。到2014年，力争公共自行车达到1万辆，逐步实现自行车出行成为短距离出行以及公交出行“最后一公里”的主要工具。

　　【路网优化】

　　三年内新增90公里城市快速路

　　在交通整治三年计划中，将继续加强道路设施管理，交通整治与城市环境综合整治同步开展，大力整治违法占道经营、乱停乱放等违法行为，保障道路的通行功能，实现还路于民。

　　实施小改造工程，未来三年中，将改造重要道路交叉口67处，渠化交通，保障步行、自行车、公交的优先通行权，达到小改造、速见效的效果。在整治交通秩序上，重点查纠和依法处罚机动车不礼让斑马线、侵占行人及自行车道、占用公交专用道、出租车随意调头等违法行为。

　　加快支路网建设，同时将新建改建市区支路68公里，打通断头路、瓶颈路，增加微循环，提高道路网密度及交通可达性。其中窑头大沟至二环东路段按照规划红线25米加宽，新建雨污水管道；对利农庄路路面损坏进行维修；对恒隆西片区道路的狮子巷、旧军门巷等三条道路实施路面修复，按规划新建两条东西向道路；燕文东路在现状台阶基础上用混凝土浇筑非机动车推行坡道，燕文西路拓宽至8米，东舍坊街北延，按照规划快车道拓宽为9米。

　　市中区将对建设路至阳光新路路段，按现状宽16米翻建，进行管线改造；槐荫区将对营市西街进行翻建，其中南起经十路、北至经八路，全长约540米，按红线宽15米翻建；经十一路西路将按现状道路6米新建沥青路面并增加雨水管道；西光明街整修车行道局部破坏路段。

　　此外，千佛山东路将改造圆曲线瓶颈，加宽车道并增加人行道，修补破损路面；正觉寺小区农贸市场将拆除，打通断头路，翻建部分道路；千佛山西路南延，按规划新建道路及桥梁，道路宽20米、长260米，完善地下市政设施管线；八里洼南路按照宽度15米拓宽道路；对棋盘街的整治，将按照现状道路断面实施，道路翻挖，新建排水和其他市政综合管线。

　　实施小改造工程的同时将优化主次干道及快速路网，新建纬十二路等城市主次干道94公里，建设工业北路-北园大街双快走廊，延伸顺河高架路至二环南路，延伸二环东路、二环西路至绕城高速公路，改造济青高速公路联络为城市快速路。至2014年城市快速路里程新增90公里。

　　旅游路东段玉兴路至舜耕路，将进行道路改建，内容包括道路改建，新建排水设施和路灯、交警设施，同步完善市政管线、公交、社会车辆地下停车场等。土屋路英雄山路至舜耕路段，将按原路径实施道路拓宽改造，同步敷设雨水、污水、燃气、热力、给水、弱电、路灯、交警等专业管线。

　　【停车治理】

　　实行分区域、分时段的差异化收费管理

　　记者了解到，2013年之前将推进《济南市停车设施专项行动》，出台《济南市停车收费管理办法》、《济南市停车场管理条例》、《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》等法规，遵循路内高于路外、中心区高于外围、白日高于夜间的分区域、分时段差异化收费管理原则，根据交通拥堵状况动态调整收费价格，发挥好停车收费的价格杠杆作用，对交通需求进行合理调控。

　　建立城管、公安、规划等联合执法机制，加强对已审批建筑物配建停车设施的管理，对不建、少建、挪作他用的规划停车设施进行全面排查和整改，鼓励单位及住宅小区停车位共享使用。

　　同时制定公共停车场建设年度计划，按照政府主导、社会参与、企业运作的原则进行建设和管理，充分挖掘地下空间，建设公共停车场。建立统一、规范、严格的路内停车管理机制，合理规划道路停车泊位，逐步取缔主干道等路内停车，加大路内违法占道停车的处罚力度。