济南向城市交通拥堵“宣战”

　　原标题：济南向城市交通拥堵“宣战”

　　本报9月25日讯（记者 王彬）今天下午，全市治理交通拥堵工作动员大会召开，标志着城市交通综合整治三年行动计划全面启动。市委副书记、市长杨鲁豫强调，治堵工作关乎城市形象和民生需求，各级各部门一定要振奋精神、齐心协力、开拓创新、攻坚克难，全面做好各项工作，为全市人民营造更加良好的出行和生活环境。

　　今年3月启动治理交通拥堵工作以来，我市积极探索缓堵治堵新模式，明确治堵理念、思路和目标任务，制定治堵措施，部分路段和节点拥堵状况初步改善。与治堵工作启动前相比，市区路网通行能力平均提高10%，总体交通延误减少8%，公交车提速7%，早晚高峰交通拥堵平均减少15分钟左右。

　　杨鲁豫指出，要进一步强化治理交通拥堵的紧迫感和责任感。各级各部门必须高度重视，强化措施、务求实效。要充分认识治堵工作的艰巨性，做好长期作战、艰苦作战的思想准备，坚持不懈地把综合治堵工作抓下去；要充分认识治堵工作的复杂性，牢固树立全市“一盘棋”思想，恪尽职守、各负其责、通力协作，确保按时完成三年行动计划。

　　杨鲁豫强调，要进一步明确治理交通拥堵的目标原则和重点难点。治堵要立足转变交通发展观念，按照“以人为本、公交优先，标本兼治、软硬兼施，部门协调、社会联动，远近兼顾、综合施策”的思路，坚持综合整治、系统整治、持续整治，倡导绿色出行，打造保障民生、服务大众、和谐高效的交通服务体系，力争治堵工作“一年有变化、三年见成效”。规划方面，要树立“大交通”理念，加快编制综合交通体系规划，注重相对独立功能区的规划，注重优化布局，近期以三年行动计划为纲领动态优化实施计划。建设方面，要加快新建、改扩建城市道路的进度，把配套交通设施与项目同步规划、同步建设、同步验收、同步投入使用，加快公共停车场建设。管理方面，要合理分配道路资源，加强智能交通建设，提高路网通行能力。政策方面，要尽快出台道路交通安全管理条例等规章制度，进一步完善现有政策。资金方面，要用好有限的财政资金，充分吸纳社会资金，运用好BOT、BT等运作方式，积极推进城市公交体制改革和创新，扎实推进停车产业化。

　　杨鲁豫要求，要进一步增强治理交通拥堵的社会合力。要发挥指挥部作用，建立完善的考核督查督办机制，细化、量化考核标准，把考核结果与领导干部考核挂钩；建立行政、群众、舆论“三位一体”的监督机制，广泛接受社会监督。要发挥区政府积极性，让其拿出一定的财政资金向交通综合整治倾斜，加快推进支路网建设，在投融资平台范围内的，各平台要合理分担；对区管辖范围内的违法占道经营、占道停车加大查处力度，加快社区微循环改造，积极做好行政区域内征地拆迁、公共停车场建设等工作。要做好社会动员，组织动员沿街产权单位、居住小区搞好门前院内停车管理，鼓励自有停车场有偿对外开放使用，发动周边大单位和社会力量参与立体过街设施、公共停车场的建设等。要搞好宣传教育，利用各种宣传阵地广泛开展现代文明交通进社区、进学校、进单位活动，开辟社会举报通道，加强志愿者队伍规范化建设，全面解读三年行动计划，充分发挥新闻单位舆论导向作用，营造全社会共同关心、支持和参与的良好氛围。

　　市委常委、常务副市长孙晓刚和副市长王新文、市政府秘书长李华贤出席会议。 更多内容见十版