“瓦良格”变身中国航母始末

　　原标题：“瓦良格”变身中国航母始末

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　　自1988年下水至今，“瓦良格”号已经历整整20余载的风风雨雨，其曲折的经历也成为中国数十年寻求航母的真实写照。

　　被当作废铁低价拍卖

　　作为苏联曾经的宠儿，“瓦良格”号体型中等，1988年该舰的钢铁躯壳在乌克兰的造船厂与大海头一次接触，此时，距离它正式服役的预定时间还有几年。

　　1991年，苏联成为历史，“瓦良格”也成了乌克兰政府名下的财产。经过多年施工，它独特的身姿

　　此刻已经展露无遗，包括舰首高高翘起的滑跃甲板——用来缩短战机起飞的距离。尽管如此，该舰依然缺少诸多关键设备，譬如动力系统和电子仪器——它们的安装工作，都随着苏联的四分五裂而无限期搁置了，“瓦良格”庞大的身躯只能在港口中一点点生锈。

　　几年后乌克兰官方终于决定组织一场拍卖，为这堆无用的“废铁”开出2000万美元标价。1998年，澳门一家公司成为中标者，公司老板表示，他买下“瓦良格”号，为的是把它从黑海拖回澳门，在那里将该舰改装为“水上饭店兼赌场”。

　　历经艰险“落户”大连

　　从苏联的数据可以看出，“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。它以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。

　　就目前情况来看，“瓦良格”号已具备了最好的资质。事实上，中国从乌克兰购入“瓦良格”号航母时，它只是一艘带有厚重装甲的大型船壳，既没有引擎，也没有电力设施或推进器。

　　经过中方复杂的外交斡旋，“瓦良格”号终于在2001年成行。

　　这样一艘缺少动力的巨舰要完成绕地球半圈的航行，一路上少不了艰难险阻。在地中海的狂风巨浪中，它一度失去控制，希腊海岸警卫队费了很大力气才接好断裂的缆绳。直到2002年，“瓦良格”号才再次抛下船锚；它停靠的地点并非此前宣称的澳门，而是大连——中国北方的船舶工业基地。

　　2011年春，新华网首次刊登了已进入工程尾声的“瓦良格”号的照片，称它向外界传达出十分明确的信号：中国人做了70年的“航母梦”即将成真。

　　同年8月的一天凌晨，这艘巨舰升起五星红旗进行了处女航。复活的“瓦良格”号，只是中国军事实力飞跃增长的一个缩影。据央视、青年参考

　　□变身时间表

　　上世纪80年代“瓦良格”号由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。

　　1991年12月25日苏联宣布解体时，已经建造完成了68%，乌克兰无力建造，于是决定拍卖。

　　1998年澳门的一家公司以2000万美元的价格买下了“瓦良格”号。

　　1999年7月在拖船的牵引下，“瓦良格”号驶离黑海造船厂，缓缓地踏上了前往中国的漫长航程。其间，多次受到当时土耳其政府的阻拦，不允许“瓦良格”通过博斯普鲁斯海峡，在中国政府一年多的谈判努力后，才得以通行。到达爱琴海后，又遭遇了国际海域前所未有的风暴。脱险后，穿直布罗陀海峡，出大西洋，绕过非洲好望角，过马六甲海峡。

　　2002年3月3日经过4年的周折，“瓦良格”号抵达中国大连港。

　　2005年8月“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了不远处大连造船厂第一工场2003年竣工的30万吨级船坞，开始了大改装。据央视