辽宁舰的前世今生

　　原标题：辽宁舰的前世今生

　　为了安全通过博斯普鲁斯海峡，中国租用了当时世界上最大马力的拖船——希腊籍的“尼柯莱·契克”号

　　1988年11月25日，黑海造船厂为“瓦良格”号举行隆重的下水仪式

　　1998年停泊在黑海造船厂中的“瓦良格”，背景中萧条的船厂码头长满杂草

　　2003年2月15日默默停靠在大连港中的“瓦良格”，舰体看来破败不堪

　　2010年3月19日，“瓦良格”再次进行大改装

　　生不逢时

　　1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，当时的苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。继第一艘“定单105”（就是现在的“库兹涅佐夫”号）于当年9月开工后，1983年苏联军方决定建造第二艘“定单106”（“里加”号），同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。参与航母建造工作的共有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。

　　1990年7月，“里加”号被改名为“瓦良格”号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。截至1991年11月，“瓦良格”的建造率已达68%。

　　1991年12月25日，苏联突然解体，15个加盟共和国各自独立，在分家时出于“因地制宜的考虑”，“瓦良格”号由乌克兰获得。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，自此，“瓦良格”号航母搁置在码头上任凭风吹日晒。1995年，乌克兰决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。

　　赌船传说

　　1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。当时有人质疑说，澳门附近海水浅，停不下这种大船，除非以后还要深挖航道；而且“瓦良格”的船体舱室低矮，不适宜改装为休闲场所。而澳葡当局则明确表示，拒绝“瓦良格”号未来在澳门停泊。

　　但1999年7月，澳门创律旅游娱乐公司还是雇用ITC公司的拖船拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。

　　被困黑海

　　不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港……土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。中国与土耳其从此开始了漫长的谈判……

　　直到2001年8月25日，土耳其国家

　　安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备的20项极为苛刻的安全条件，其中就包括要10亿美元的“风险保证金”。

　　2001年9月，中国政府派出一个由交通部官员和航运专家组成的代表团访问土耳其，就“瓦良格”号通过海峡问题进行具体磋商，并作出了全面的安全承诺。

　　抵达大连

　　2002年2月20日“瓦良格”号进入中国领海。然而这艘以“赌船”名义购买的航母过澳门而不入，2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母抵达大连港。胜利结束了航程15200海里、耗时4个月的艰难远航。

　　“瓦良格”远航抵达，创律集团主席徐增平和其他负责人心情激动，并表示将马上开启赌船计划。但此时，“澳门创律旅游娱乐公司”的博彩营业许可证已于“瓦良格”号靠泊大连的当天被吊销。此时“瓦良格”留给世人很多疑问——还会是一艘赌船么？

　　航母重生

　　“瓦良格”号到达大连的2002年，正是中国民间军事论坛大发展的时期。大批军迷狂热讨论“瓦良格”号的到来。但此时的“瓦良格”号只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳：所有武器、电子系统均已拆除或者破坏。

　　2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场2003年竣工的30万吨级船坞。8月初，“瓦良格”以中国海军标准的“海军灰”新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。此后，又是3年多的沉寂。

　　2009年4月27日早晨，“瓦良格”在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午，“瓦良格”就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。5月底，舰首的苏联海军航空兵徽章被拆除，舷侧的俄文舰名“瓦良格”也被铲去。8月21日，“瓦良格”的舰岛改造作业正式开始。9月初，“瓦良格”的舰岛上又一次出现了脚手架。10月初，“瓦良格”修补后的舰岛上出现了相控阵雷达的安装基座。12月4日，“瓦良格”的舰岛上开始吊装塔状桅杆。

　　这次大改装，特别是相控阵雷达基座的出现，已经让大多数人相信中国海军将启用这艘1988年下水、至今仍未完工的6万吨级大型航母。

　　直到昨日，“瓦良格”号这个名字正式成为历史，经过多年改装后，中国首艘航母命名为“辽宁舰”，交接入列。综合

　　展望未来

　　中国要建几艘航母

　　在中国什么时间会有自己的国产航母、有几艘这个问题上，美日这些国家显然尤为关心。他们纷纷做出了各种猜测，比如美国国防部发布的2012年度中国军力报告中称：“中国第一艘本土制造的航母将于2015年投入使用，在未来十年内会有多艘航母以及用于编组航母编队的舰艇产生。”

　　日本《军事研究》杂志称，中国将在15年内拥有4艘航母。

　　另外，还有流传太久的中国海军“在2025年前将拥有3艘航母”、“计划建造6艘航母”等。

　　针对这些说法，中国官方也未曾否认中国不会自己生产航母。国防部新闻发言人杨宇军曾做出回应称，关于中国未来航母数量的报道，都属于推断和猜测。中国有关部门会综合考虑各方面因素，认真研究中国航空母舰的发展问题。

　　中国前驻俄罗斯陆海空军少将武官、中国中俄关系史研究会副会长王海运在《环球》杂志上发表文章称，中国需要建造三到五个航母战斗群，来支持中国的海上战略。

　　而海军军事学术研究所研究员、中国航母专家李杰也在不同场合反复强调，如果中国将来要发展自己的航母，数量至少要在三艘或者三艘以上，才能够有效保卫我们国家的海洋利益。

　　他解释说，一个国家一般要有三艘航母是一个基本规律。其中一艘能够常年在海上执行作战任务或者活动，而另外两艘其中一艘是在船坞里头进行大修、检修、保养等，一艘是在海上训练。