新光路收费站“遗址”开拆

　　原标题：新光路收费站“遗址”开拆

工人正在将最后的石墩拆掉。

　　这么久才拆除是因为财政资金审批需时 国庆长假前将全部拆除完毕

　　“新光路收费站开始拆水泥墩了！”昨日，市民王先生高兴地向本报记者报料。记者采访证实，在全线暂停收费两年后，曾多次引发车祸的新光路新滘南收费站“遗址”，将在今年国庆长假前“下岗”。

　　高快速路长假交通“大考”即将来临，还有多少废弃收费站成“拦路虎”？记者走访发现，曾屡遭市民投诉的广从路、广花路、东南西环等路段上多个废弃收费站已全部拆除。

　　文/记者倪明图/记者骆昌威

　　新光快速路新滘南收费站位于新光快速路龙潭立交与南洲立交之间，该收费站共有4入7出11条车道，共有收费岛10座。原有的收费亭钢结构顶棚近日已拆除。记者昨日看到，三部勾机正在拆除地面的水泥墩和防撞岛。此时正是上下班高峰期，行车速度缓慢，车子经过时都小心翼翼。近10个宽约1米左右的安全岛已经将收费站双向车道占据了不少空间，特别是南往北方向，因为从新光桥下来本来是下坡路，时速可达80公里，但到了收费站这一段，不但通道很窄，而且有一定的弧度，记者观察时，不少车主几乎是在收费站前10米才踩刹车。

　　“如果收费站拆了就好了，这里肯定要顺畅很多。”经常要走这条路的番禺车主文女士告诉记者，因为收费站设置的通道多，开出去后不久就是前往新光大桥和环城高速路的两个方向，不同车道的人经常抢道，也容易塞车。记者采访时了解到，有网友报料曾拍下多张在新光快速路新滘南收费站发生的车祸照片，小车撞到收费站的水泥墩上，车头和车身严重变形，前面保险杆已经撞落。

　　“先行拆除的仅是收费站上部钢结构顶棚，顶棚拆掉后，原先的交通信号灯取消，留在路面的防撞岛和水泥墩，影响夜间行车安全，所以赶在国庆长假前拆除。”新光路公司负责人昨日向本报记者表示，国庆长假后再实施恢复路面及人行道、绿化隔离带，安装照明设施等工程。

　　黄岐收费站常被车辆“刮”

　　广州东南西环已经停止收费纳入年票制四年多了，此前经常从这里前往佛山的黄先生向记者报料，在黄岐收费站通道两侧的水泥墩上有很多刮痕，因为这里四周都有高树，视线并不好，很容易撞到收费站上的桥墩。记者昨日沿线采访时在黄岐收费站看到，入口一侧的收费站因为继续保留年票次票检查收缴功能，没有拆除，而早已停止收费的出口一侧，收费岛和收费亭已不见踪影。

　　广从路6个收费站已拆除

　　记者了解到，当年与新滘南站一起停止收费的广从路和平收费站、太和收费站、长安收费站、龙潭收费站、雁塔桥收费站和南新收费站已全部拆除。记者在广花收费站原址看到，整个收费站已被拆除，路面上只留下新铺的混凝土痕迹。

　　“以前隔着一个收费站，对面的地价高出我们这边一倍，撤站后我们这边租金和地价都升了。”当年积极争取撤站的江高镇江村村委会副书记谭鸿辉高兴地说。江高的商业中心比撤站前旺了许多，江高步行街第二期也打算在国庆开张。

　　收费站不能“乱建”也不能“乱拆”

　　根据2004年11月1日起开始施行的《收费公路管理条例》第三十九条规定，收费公路终止收费后，收费公路经营管理者应当自终止收费之日起15日内拆除收费设施。为何新滘南等收费站明明已经停止收费，而且还容易成为安全隐患，但迟迟才拆呢？记者就此采访了多个管理部门。记者昨日采访了新光快速路有关负责人，就新滘南收费站为何迟迟才拆的问题，该负责人答复，免费通行后，收费站是拆是留，一直等待有关部门定夺。今年获交委批复，手续齐备后，方着手发布招标公告。

　　记者昨日还联系到了广州市交委，有关负责人答复，收费站不能“乱建”，需要省政府有关部门的批复，现在要拆掉，同样道理也不能“乱拆”，新光路收费站之所以这么久才拆除，是因为要使用财政资金，程序审批需要时间，而其他六个收费站都是业主单位自筹资金，拆得比较快。