每条路竣工，总要走上四五遍

　　原标题：每条路竣工，总要走上四五遍

■严林妹在工作现场过去10年，崇明农村公路建设完成了跨越式发展，总里程从200多公里“拉长”至2700多公里，占全市建设总量三分之一。刚刚被选为十八大代表的崇明县公路管理署乡道管理科科长严林妹亲历了这个“大踏步”的过程。

　　每条路上都有她的足迹

　　44岁的严林妹是个“坐不住”的人。崇明农村公路建设最高峰时，同时有500多个工程开工。那段时间，严林妹的办公室总是空的，因为她不在工地，就在去工地的路上。2500多公里的农村公路建设项目，分散在崇明县的18个乡镇，横贯崇明岛70多公里长的陈海公路，严林妹每天都要来回跑个两三趟。

　　建设一条农村公路，需要经过前期调研、计划编制、立项、招投标、施工、质量监管、验收、GPS资料采集等近10个步骤。也就是说，每条道路竣工前，严林妹起码要走上个四五遍。道路施工的黄金期是每年7月到10月，为了把控质量、收集数据，她经常冒着烈日高温辗转于一个个施工现场，皮肤晒得黝黑，汗出了一身又一身。

　　在公路署工作的20年来，基层干部深入基层的踏实作风，在严林妹身上体现得淋漓尽致。公路署办公室主任袁惠成说，严林妹是大伙公认的活地图，“要去哪里，不认得路了，问她就行。”因为几乎每条农村公路上，都有严林妹的足迹。

　　工程质量没有商量余地

　　别看严林妹笑容温和，说话柔柔的，谈到施工质量，她却坚持原则、分毫不让。她要求施工队伍严格按照技术参数施工，一旦发现偏离了最初的建设理念和质量，必须返工！比如，原材料中的黄沙杂质多，换！钢材质量不过关，拔了！铺设混泥土时厚度差一点，凿掉重铺！严林妹觉得，与工程质量相比，工期、造价都可以忽略，因为那关系着老百姓生命财产安全，而修路，不就是为了让老百姓生活得更好吗？

　　崇明县建交委主任张永恒记得，陈桥镇有一条农村公路在拓宽工程中，遇到了“钉子户”——几根电线杆，搬迁的话，要花10万元，这可不是个小数字。当时担任镇长的张永恒找严林妹商量，严林妹却说，这事儿，没有商量的余地！为了老百姓的出行安全和道路的完整性，电线杆必须迁走。

　　建立数据库养护每条路

　　完成了10年建设大计后，下一步的关键就是养护和管理。崇明县在全市率先进行养护体制改革，2008年就组建了18个乡镇农村公路管理站。这些管理站就好比从公路署辐射向18个乡镇的分支机构，对农村道路管理全覆盖。

　　记者在现场采访时，巧遇两辆在外巡逻的路政车。严林妹解释说，路政车的职责就是检查道路上是否有堆积物，过往车辆是否超载，路面是否有损坏等等，是养护管理基础工作之一。

　　严林妹的另一大创新，就是建起崇明县道路信息数据库，只要在数据库中输入公路代号，这条路的基本属性、病害数据一目了然，养护人员能根据这些信息确定“怎么修”，有时候甚至能做到“预养护”，即“提前修”。这一数据库从2003年起开始建设，每年都在不断更新，就连崇明县的GPS导航系统，都是基于这一数据库建立的。本报记者徐轶汝