北京堵车黄金周路况一片红 网友：是股市该多好
原标题：北京堵车黄金周路况一片红 网友：是股市该多好
龙虎网讯 一场秋雨让“全年最堵周”的路况雪上加霜。
停在路上的司机们抱怨“开车不如走”，而穿行在汽车和积水缝隙中的行人们也在抱怨：“连走路都堵。”
一年一度的“最堵周”，什么人在路上，人们又究竟为什么都在路上
体验“最堵周”
“下班前千万别喝水，憋出内伤，后果自负”
特意选择了“绿色出行”的陈靖，并没能避过从昨天下午就开始的拥堵。昨天下午3时左右，看完电影《白鹿原》的她，从东单上了一辆111路公交车，谁知走了二十多分钟，还没到美术馆，将近两个小时之后车才开到动物园，车上挤得可怕，“在北大医院那一站，上来一个78岁的老阿姨，她说她3时15分就在那儿等车了，等到下午4时10分，才等到了这辆111。”
在动物园等着换642的陈靖发现，哗哗的大雨中，一连五六辆111开了过去，其中有几辆“几乎都是空的”，她猜想一定是因为堵车的缘故，全都压到了一起。
尽管如此，在晚6时之前回到家的陈靖还算幸运。晚上6时15分，北京全路网“交通指数”已经达到了9.5，处于严重拥堵状态，全路网的平均车速只有每小时14公里。一个小时后，交通指数达到了9.6。
晚5时40分从公司出来，晚9时多才回到西四环家里的王珉用“惨烈”来形容昨天的环路：“就是免费的停车场啊！万寿路、复兴路的路口都被不同方向的车给卡死了。都已经这样了，居然还有交通管制。
被困在出租车里两个小时的小林，一回到家就把自己的MSN签名改成了：“下班前千万别喝水，憋出内伤，后果自负。”
选择坐地铁的耿先生虽然没遭遇堵车，但却碰上了“堵人”：“开车回家的同事给我发短信说：‘这一刻国贸桥一定是世界上最堵的立交桥。’我回了他一句：‘这一刻国贸站一定是世界上人最多的地铁站！’几百米的人流都不带动的，看得我泪流满面。”
疑问“最堵周”
各种“泪流满面”的人们体验了“全年最堵周”的名不虚传，那么，究竟为什么会有这么多人此时此刻都在路上是否真像传说中那样“都是月饼惹的祸”，送礼大军挤爆了京城交通
在采访中，不少收礼和送礼的人们也都对最近格外拥堵的交通感到费解，在他们看来，多年经验之下，很多人都已经了解到了中秋之前“错峰送礼”的必要性，早在九月中旬就开始行动了。但是“节前”两字仿佛是一条看不见的终点线，不仅各种礼品要赶在“节前”送出，大量的公务来往、业务洽谈也要在“节前”进行。其中，既有国人的心理习惯，也有实际的利益需求。
有经验的都已经“错峰送礼”了
钱冰（化名，某大型央企员工）：
每逢中秋节有人进京送礼这事儿，我是毕业之后到了单位才知道的。但是我觉得至少我们公司来看，倒没因为下头分公司的人来送礼就影响了北京的交通。比如，江苏那边分公司的“传统项目”是大闸蟹，我们部门每个人有两小篓，但是上个星期就已经送来了。现在大家都有经验了，送礼也会“错峰”的，不会说非要赶到节前这几天。
还有的合作单位是送礼品卡、蟹券、月饼券之类，那就更早了，我印象里最早的一份中秋节礼品是刚过完教师节收到的。而且这种东西亲自来送的不多，除非是有必要见面吃个饭那种，大部分都是快递过来的。现在还在路上送礼的，那也太没经验了。
程瑜(化名，某基层公务员)：
过节收礼，我们这儿没这个道行，别看我们是行政单位，可我们是送礼的。因为平时各种工作都得求其他部门帮忙，哪个也得罪不起。
这几年不送实物了，都送购物卡，由办公室的人统一买。不同部门不同的人，送的数额也不一样，都分清楚了。比如1000元的几张送领导，500元的几张送办事的人，100元的送普通工作人员，基本个个都不落。
不过我们送礼应该算没有妨碍交通，因为我们提前动手，这周以前就都送完了。这也算是“错峰送礼”吧。
送礼收礼我认为属于歪风邪气，可是潜规则已经搞成明规则了，你看看这添堵的车里，有多少是送礼的大家谁不明白为啥一到中秋就多出那么多车烧飧龈霉炙厥俏颐钦庵炙屠竦模故鞘绽竦�
“人家年底的钱花在哪儿，取决于你中秋表现到不到位”
杨晓红（出版社编辑）：
外面堵车堵成这样，还有外单位的人打电话跟我说明天要过来见面谈合作。我跟人家说，如果不是特别着急的话，节后也行，结果对方还是要“节前”谈。其实就算现在谈了，具体的事情还是要“节后”才能开始做。
回头想了想，我自己也是这样。手里拿着两张礼品券准备这一两天送给我儿子的教练，其实“节后”送也不耽误取货，但是我就想着“节前”得把这心意表了，要不过节这几天，我心里都不会踏实。
王尧（公关公司员工，每年“中秋”都会接手各种“送礼”事宜）：
这个“节前”还真不是个虚活儿，你往后一想就明白了。咱们不光有中秋送礼的习惯，还有年底突击花钱的习惯。我琢磨着，在一定程度上，这两者还真是相辅相成的。人家年底的钱花在哪儿，也许就取决于你中秋的表现到不到位。
而且，从“节后”开始就是最后一季度了，各单位下一年度的预算和计划都要马上着手，明年的“单子”都在这个时候决定呢。
你说是联络感情也好，潜规则也好，很多事情确实都要在这个时间办。具体到北京，《故都的秋》都写了，这是首都一年到头难得的好时候。别说交际应酬了，连演唱会都喜欢放在秋天。就像西方人的12月是“派对季”，我想中秋前就是北京的“社交季”吧！
建言“最堵周”
“除了提示拥堵路段，能不能标识一下拥堵趋势”
出租车司机江先生：
干我们这行的堵车早就堵得没脾气了，高峰期尽量少走拥堵路段呗。
我觉得要给交管部门提醒的是，路上的路况信号能不能更及时点有的时候看着是绿的，开过去一样堵，这信号提示就等于没起到作用，有些客人还因此有意见，认为我们说是为了快，实际是绕路，这个挺冤枉。
另外我出个主意不知道现实不现实，除了提示拥堵路段，可以用颜色标一下拥堵趋势。比如这条路是要越来越堵，还是能够畅通，有个趋势预测。
这个拥堵趋势信号提示可能比路况信息还管用。比如我看到西边这条路虽然绿的，但是很快就要拥堵，而我走的这条路虽然是黄色，但是很快能畅通，这样我就可以不换路，继续走，两边的路口也能平均一下压力。
私家车主李先生：
前天下班高峰期在西直门外遇到一个堵点，四个方向的车辆都进了路口，看着绿灯亮了两轮，谁也不让谁，都走不了。观察了一下，路口没有交警，于是我下车客串了一把和一位老司机一起，让北向南的车辆前后挪挪，在“铁桶阵”里疏通出一个能过一辆车的口子来。最后东向西方向通了，整个路口就解套了。
我在疏导的时候发现，司机们都挺配合，但在我提示他们挪车之前，他们十有八九都在车里玩手机，根本不去观察路口情况，不去主动了解为什么堵在这儿，好像堵着无所谓似的。
路堵着没辙，别让它把咱的心也给堵了。我建议司机们尽量主动参与交通，毕竟咱不是总能碰上交警给咱疏导。无论是私家车还是公交车，大家多观察观察情况，能疏导的发挥一下自己的力量，至少在拥堵路口，咱别争先恐后地往里钻，能在路口耐心等一等。
围观
这一片红啊
要是股市多好
@贺民DX：公交死等不来，出租坐上不走。堵车黄金周，百姓齐翘首，网上搜攻略，答案是：开车不如走。
@混世魔王微微：北京现在全城拥堵啊！我家边上就是二环路，我站在阳台上看桥上桥下的车，基本上都不动，一！动！不！动！太壮观了！
@凡人小曲儿:（面对昨晚六点红彤彤一片的路况示意图）好家伙！这要是股市多好。
@爱朵拉贝贝：今天下这点儿小雨就开始堵车了，在长椿街等车40分钟起步啊，5条机动车道4条上站着人，因为大家都打着伞看不见来不来车啊，警察叔叔怕有危险，也为了能过车，站在雨里让大家往后站啊，还指挥公交车进站。
@韋博-Webber：真是要命，今儿是我有史以来在公交车上待的最长的时间！晚上7点坐车到现在（11点左右）才到家，车上好多有座位的人都睡醒好几回了，起来第一时间问到哪儿了我弱弱地回了一句，一直没动，继续睡吧！我腿都站硬了！
@水悠月：见过万寿路堵车，没见过堵成这样的。步行一站地，甩掉三辆68，追上五辆308。
@我是老高：北京大堵车，转了小半个三环，办了几件事，足足耗费四个多小时，加上断断续续的大雨和小雨，我晕车了，几乎崩溃，今天整整开了七个小时的车啊！
@猫头兔LLL：一部电影都看完了，还没到家呢。
@嘟嘟叫车:对不起，今天很多订单都由于一年最强烈的“堵车”而导致师傅没办法移动。
来源：北京晚报编辑：朱琳
