阵雨预报可具体到镇街

　　原标题：阵雨预报可具体到镇街

　　无人气象探测飞机

　　近海海洋大气探测网

　　记者 杜世成 见习记者 彭菲

　　2017年在全省率先实现气象现代化，这是我市气象事业发展的新目标。根据刚编制完成的我市气象现代化实施方案，5年内气象预报将更加精细，市气象局局长潘敖大用“无缝隙”来形容。

　　方案的一大特点是突出了厦漳泉气象服务一体化，提出建设厦门气象防灾减灾预警中心大楼，赋予同城监测、预报、预警、服务的功能，提升厦门和厦漳泉大都市灾害性天气监测、预警、预报和服务能力。

　　养生气象针对不同人群

　　根据方案，我市计划建立市民参与气象服务的互动平台，优化公众服务产品和形态，强化公众气象服务能力。

　　比如强调关注不同人群的气象服务感受，为公众的健康、出行、居家等提供个性化的气象服务产品；开发与百姓工作、出行、健身、医疗和日常生活息息相关的生活气象服务产品。其中，将结合厦门气候特点及常见疾病，分析气象条件对人体健康、疾病发生的影响，开展健康与养生气象服务。

　　此外，还将提供城市空气负离子含量、紫外线强度、花粉浓度、人体舒适度等服务，分析雾霾、浮尘等影响城市居民生活质量的气象条件，开展城市空气质量潜势预报和居民生活气象影响评价服务等。

　　在公共场所可看到天气预报

　　“5年后，天气预报服务将是无缝隙的。”潘敖大说，除了目前2—6小时之间和6小时以上时段天气预报外，还将有0—2小时更小时段的预报。同时，人们接受预报信息也是无缝隙的，要让任何一个人在任何一个地方都至少有一种渠道获得。

　　气象部门与民防等部门沟通，计划利用民防应急信息发布系统，在公共场所能看到天气预警。

　　天气预报的范围进一步缩小，5年后将可精细到镇街。也就是说，预报“局部有阵雨”时，将会具体到这个局部的降雨范围，提前让人们做好准备。

　　用无人飞机完成“危险动作”

　　精细化的预报需要精细化的观测为前提。我市将优化全域厦门自动观测站网，加强和完善岛内社区自动站网建设，强化近海海洋气象观测站网，计划新建一套海洋高频地波雷达系统，观测海浪与表层流等海洋环境参数。另外，还计划配置无人气象探测飞机，建设微型无人驾驶飞机气象探空系统，弥补海洋探测资料的不足。

　　无人气象探测飞机在遥控下，携带探空仪从地面开始，直至数千米高空不断向地面传输气压、温度、湿度、风速等数据。根据这些数据，气象工作者就能分析出天气走势。这种飞机体型较小，多用来完成“危险动作”，比如对流云团内部天气数据等。

　　预警系统提醒车辆避险

　　方案还计划建设一个交通气象观测网，在高速、高铁沿线布设间距10公里的交通气象观测站，在跨海大桥、BRT等建设交通气象观测站， 其中BRT等主要干道站点间距达5公里，在恶劣天气如强风时，可及时提醒车辆避险。

　　有了观测网的数据，通过交通气象监测预报预警系统，可以制作交通路段能见度、路面温度和路面状况的监测预报，为交通的安全和畅通提供服务。

　　现在雷电的监测密度不够，5年后将在现有闪电定位仪和4套大气电场仪的基础上，增建20套大气电场仪。

　　配备海上移动气象监测船

　　移动气象观测可实现对重大现场的气象保障，往往由一组移动气象观测车组成。方案计划建设移动式X波段双偏振天气雷达、车载风廓线雷达及配套移动通讯指挥车各1部，升级完善移动气象观测站6个。

　　另外，还将建设具备海洋气象、水文及海水化学要素观测平台，兼具浮标巡视布放回收、海洋气象观测设备维修巡检等功能的海洋气象观测专用船。

　　给大气做CT和核磁共振

　　新一代天气雷达站即将搬迁到海沧并进行技术升级，配套布设4个激光雨滴谱仪，在同安、翔安和海沧建设8公里探测高度，在狐尾山建设16公里探测高度的风廓线雷达，组成风廓线雷达网。

　　“现在我们探测大气气象数据，是一天放飞两个探空气球，未来，风廓线雷达对厦门上空大气的垂直探测时，每6分钟就传回一组数据，就像医院给病人做CT和核磁共振检查一样，进一步提高对大气的‘诊断’水平。”潘敖大说。