观音桥商圈或“限车” 市民要换乘“小轨道”

　　原标题：观音桥商圈或“限车” 市民要换乘“小轨道”

　　记者 邓姣 摄影 石涛

　　昨天，记者从观音桥商圈管理办公室得知，正在酝酿系统交通规划，或将打造“小轨道”，对车辆限行，市民改乘“小轻轨”或“小地铁”。此外，还将通过修建“停车楼”、改建机械停车库，增加1.35万个车位。

　　道路形成“一环9横5纵”

　　观音桥商圈拥堵主要有几个原因：

　　一是从环道进入原海关、红旗河沟沿线，车辆汇聚，形成“瓶颈”，反方向从环道到华新街，也是同样的道理。

　　二是过境车辆没有有效分流。虽然目前有鲤鱼池大道、观音桥下穿道、华新分流道三条分流道，但都是南北向的分流道，商圈缺乏东西向的分流道。过境车辆挤占了通行车道。

　　三是商圈环道上公交车停靠站点也容易堵车、不进停车港停车、见站停靠的现象仍然存在。

　　四是核心商圈车辆出入路口堵。一些车辆找不到车位，缓慢行驶，或重复“转圈”。

　　观音桥商圈管理办公室相关负责人说，观音桥商圈正加快推进交通综合改善。在骨干路网上，结合旧城改造，要建一些“毛细血管”。在“一环5横3纵”的基础上打造形成“一环9横5纵”的骨干路网。“一环”即观音桥商圈环道，“9横”包括红旗河沟道路、建新东-西路、北滨路等，“5纵”则包括鲤鱼池大道、观音桥下穿道、华新分流道等。

　　增加1.35万个停车位 刷卡“锁定”车位

　　结合渝北二村、江北尚城、鹞子丘、小苑等项目的开发建设，在原有的2.45万个停车位基础上，新增1.35万个停车位。到2015年，商圈停车位总量将达到3.8万个。

　　“将修建停车楼，并新增车库层数，将一些条件允许的停车库改为双层机械式停车位。”这名负责人说。

　　停车楼单独修建，但对于停车楼修建的位置和具体的楼层数量并未透露，称目前还在规划之中。

　　同时，还将增设诱导标志，完善人行设施。例如，在路面上，就有诱导显示屏，显示哪些车库有车位。车库内，还将安装反向寻车系统。在停车库入口领取停车卡后，就可按着停车引导系统的指引，把车停到空位。几小时后，记不得自己停的位置也不要紧，因为只需拿出停车卡，在车库内的机器上刷了一下，屏幕上就显示出车所停的位置。

　　或对车辆限行 开通“小轨道”

　　为了减少拥堵，还将构建换乘系统，可能对车辆限行。“初步设想，是打造小轨道。”这名负责人说，这种观光性的轨道，一则增添了一道风景线，一则一定程度上缓解交通拥堵。

　　“不是一般的‘小火车’或电瓶车，而是能‘上天下地’的。”这名负责人说，比如，修建高架，开“小轻轨”，或建“小地铁”，轨道主要在商圈内的三大区域运行。今后，或许还将对车辆限行，不直接进入，在外围换乘轨道。