东西湖“区域出租车”5元起步

　　原标题：东西湖“区域出租车”5元起步

　　长江商报消息 本报讯（记者 余启兰 通讯员 樊珺 田嫄）昨日，记者从东西湖区政府获悉，经湖北省交通厅、武汉市政府批准，该区在武汉市新城区中率先开通区域出租汽车。首批300辆车将于明日在吴家山地区上路运营，东西湖市民将摆脱“黑的”，坐上正规的士。

　　车型风神S30，份子钱4500元

　　这300台出租车型号均为东风风神S30，油气混合使用，两公里起步价为5元，比武汉市区同类车型（988、爱丽舍）起步价低1元。其他费用与市区标准持平，3公里8元，每公里1.4元，超过7公里加收50%放空费（每公里收2.1元），燃油附加费随市价。

　　首批上路出租车将以燃油为主，每月收取经营权转让费4500元。

　　去机场、医院可申请“越界”

　　根据武汉市客管处规定，区域的士的运营范围只限在所属辖区。司机越界运营将受到处罚，如乘客从东西湖前往中心城区，可到舵落口、古田二路、常青花园、金银潭四地转乘。但若遇上乘客前往机场、医院等紧急情况，司机则可向公司申请，视情况而定。

　　东西湖区区域出租车将安装“出租车车载GPS终端LED信息发布系统”，并接入武汉市出租车监控调度平台和安全管理平台。车辆上路后，该区将启动对出租车GPS监控功能，包括车辆实时定位、是否载客、车内状况拍照、故障、遇险报警、车辆运行轨迹回放、电子围栏、7LED广告发布等。

　　驾驶员九成来自“黑的”司机

　　昨日，东西湖区相关负责人介绍，首批区域出租汽车驾驶员以东西湖籍“黑的”司机为招考对象，1077名司机经过登记报名、审核、考试，目前已有500余名入选，在600名驾驶员中占到九成，3家出租汽车公司将为其统一安排从业资格证考试、体检等。

　　据了解，2004年东西湖区取缔麻木等非法营运后，“黑的”开始悄悄上路运营。目前已达2100余辆。

　　此次区域出租车上路后，“黑的”将面临取缔，部分司机如何安置？除公开招聘外，该区提供了600个就业岗位，包括保洁、绿化等公益性岗位，并对符合条件者提供小额低息贷款，鼓励其自主创业。

　　该区还开通220路、217路、223路三条公交线路，增加45辆公交车，为市民提供便捷。本报记者 余启兰

　　◇专家建议◇

　　增加转乘点，细化交接班时间

　　近年来，新洲区、黄陂区、蔡甸区等相继开通区域出租车，在方便远城区居民出行的同时，也出现各种乱象。

　　统计显示，211年7月至2012年8月，武汉查获了63台跨界到中心城区营运的蔡甸的士。根据规定，新城区出租车如果从事起点、终点都在中心城区的业务，属于非法营运，最高罚款1万元。

　　中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲教授提出，武汉市中心城区与远城区互通效应明显，对出租车的需求度较高，在为乘客提供转乘点时，应考虑增加转乘点数量，与中心城区的士实现无缝衔接，同时，要细化交接班时间，错开高峰期等具体问题，让市民出行更加方便快捷，司机不跑冤枉路，乘客也无须花冤枉钱。

　　◇他山之石◇

　　香港

　　在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛；绿色的只能留在新界；蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。市区的士20元港币/2公里，新界的士16.5元港币/2公里，大屿山的士15元港币/2公里。

　　有人认为，搞三色车的目的在于，绿色出租车收的钱较少，上缴的管理费也较少，目的就是要留在新界，为较贫穷的客人服务。蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。

　　北京

　　2011年1月，北京市远郊区县区域出租车试点方案确定，延庆作为首个试点地区，起步价为5元。车辆均为电动汽车，且只在延庆地区运营。车上将安装GPS系统，一旦车驶出规定区域，就会报警停止行驶。

　　东西湖即将上路的的士。东西湖区交通局供图