顶升清水河大桥 先拆引桥挡墙

　　原标题：顶升清水河大桥 先拆引桥挡墙

成都二环路西半环两个重要节点光华下穿改造和清水河大桥顶升前期工作全面展开。昨日，光华下穿隧道桥墩位置开始钻孔，而清水河大桥外侧上下桥引桥单幅拆除完毕。顶升施工将于10月10日开始。

　　光华下穿：将建双向16车道立体交通

　　整个EPC3标段起于少陵路，止于蜀营路，全长4.47公里，主线为双向6车道高架桥加地面6车道。

　　现有光华村下穿隧道(双向6车道)位于道路中心线位置，新建高架桥桥墩位于下穿隧道内。因此需要将隧道中的2条车道取消，仅保留双向4车道隧道，多余的靠近中心线的2车道作为高架结构布墩用。

　　改造完成后，原来下穿隧道内将形成双向4车道作为辅道。而下穿隧道上双向6车道的高架(含快速公交2车道)将成为通行主道路，路面交通也将形成双向6车道。该节点最终形成三层立体交通，共有16条车道。

　　天府早报记者昨日在光华下穿隧道看到，隧道中间用以承受高架桥墩柱的两个大型混凝土构造实体已经封闭，工人们开始对现有路面层进行铲除。目前，隧道内原有的双向6车道打围后变为现在的双向2车道，供社会车辆行驶。

　　清水河大桥：施工时间5到6个月

　　清水河大桥外侧正打围施工。清水河大桥主桥是成都市首座自锚式悬索桥，此次二环路改造中，将充分利用原有大桥的结构主体，采用顶升工艺将桥墩升高，主梁提升至高架桥新设计标高，并与二环路高架桥连为一体。“完成引桥挡墙拆除后，主要为顶升做技术准备。”施工方中国航空港建设第九工程总队副大队长张建霖介绍，清水河大桥计划于10月8日进行交通疏导，10月10日开始顶升。但顶升并非大家所认为的立即开顶，而是还要做很多准备工作，因为工艺复杂，预计准备2个月时间。其间，承台要加大加宽，补充桩基施工，将来要把支架立在承台上，千斤顶放在钢管上。预计整个顶升时间为5至6个月。 天府早报记者 李庆摄影方炜