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　　白峰

　　“中国式过马路”现象近日引起热议。专家认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超行人忍耐限度也是导致这种现象发生的原因之一。（10月26日新华网）

　　“中国式过马路”的板子不能一股脑打在行人身上，一味强调行人的责任，不找监管方，尤其是红绿灯设置的问题。相关研究，可以说为“中国式过马路”洗涤了恶名，经过同济大学课题组调查表明，我们对红灯忍受时间超过了国外，闯红灯不能全归责于素质。该校交通运输工程学院长达3年的研究表明，“红灯等待时间是影响行人行为的最敏感因素之一。当等待时间超过行人可忍受时间时，行人违章率会显著上升”。研究表明我国行人算是“能忍族”可以忍90秒，德国行人的忍耐时间限度是60秒，而英国行人忍耐限度更低至45秒。当下，“国内在交通信号灯的设置上更加偏向机动车，这就会导致行人被动违规”。我们一些地方的红灯时间很长，有的超过100秒，有的更长达145秒。在这些地方，行人闯红灯的现象较为普遍，尤其是上下班高峰期。这是“中国式红绿灯”的表现。

　　既然如此，为何我们的红绿灯设置不能更人性化一些，尤其是上班高峰期，可以让红灯时间控制在“可忍受”范围之内。其次，还应该考虑其他解决途径，例如交通指挥的更加及时，加强路面引导，让行人和车辆都能出行有序。“中国式过马路”可休矣，但“中国式红灯”更应该止了。

　　（原标题：乱过马路有错红灯设置有责）