深圳特区报记者 李舒瑜

　　 首次提请市人大常委会议审议的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例修正案（草案）》和《深圳经济特区道路交通安全管理条例修正案（草案）》因为与市民生活息息相关而备受关注。在昨天下午的分组审议中，这也是委员们讨论的焦点。大家有争议，也有共鸣。

　　 争议一：每年收入几个亿为啥还要提高罚款？

　　 提高交通违法处罚标准是此次修法的重要着力点。比如在高速路上占用应急车道就由500元提高至1000元。而使用假牌假证的车辆，更要处以5万元巨额罚款。

　　 何杰委员认为，每年交警开出的交通罚款单数额已经够多了，不应该再提高罚款额度。很少市民会主动违法，现在全社会都在减负，过高罚款对低收入人士压力很大，有失公平。

　　 不过，也有很多委员对提高罚款额度投赞成票。王富海委员就认为：“交通安全涉及市民生命安全，怎么重罚都不为过，这不是钱的问题。”

　　 争议二：违法停车怎么罚才合理？

　　 条例修正案草案拟对持续违法停车给予多次处罚——对在交通繁忙路段持续违法停车，交警部门可每6小时开一张罚单；在非繁忙路段，可24小时开一张罚单。这在审议时引发委员争议。

　　 胡利群委员说，行政处罚法有“一事不再罚”原则，即对当事人的同一违法行为 ，不得给予两次以上罚款的行政处罚。对违法停车多次罚款是否违反这个原则，值得探讨。

　　 王富海委员对这个条款表示赞成，但他有另外的担忧——我市正准备大幅提高停车费，以后在闹市区停车6小时的成本会不会高于违法停车罚款的数额？这样可能会导致更多人违法停车。

　　 争议三：行人冲红灯罚100元如何执行？

　　 根据条例修正案草案，行人冲红灯的罚款额度由原来的20元提高至100元，这在社会上引发热议。罗莉委员就担心：“以前罚20元也罚不下来，现在提高到100元怎么执行？一群人冲红灯过马路，该罚谁？”

　　 列席会议的人大代表杨勤却认为，提高罚款标准有很好的警示作用，是一个突破。至于如何执行，杨勤说不能光罚款了事，要有“后着”。比如，如果行人不愿意交付罚款，执法人员可要求其就地维持交通秩序。

　　（原标题：违停每6小时 开一次罚单是否合理？）