首批2万张“绿车”(新能源车)专用号段车牌即将免费发放和上汽集团自主研发的荣威纯电动乘用车下月将商业化量产上市的消息，再次引发了人们对新能源车“充电难”问题的关切。尽管本市目前已建成各类充换电站12座，充电桩890个，但因多分布于公共服务区域，不少新能源车主还是觉得十分不便。一些业内人士表示，“按需建设”充电桩或将成为打破新能源车“充电难”瓶颈的关键。

　　充电桩多为集团客户使用

　　据了解，今年6月国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确以纯电动车为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。“十二五”期间，上海市新能源汽车将达到3万-5万辆，规划建设各类充换电站50座、充电桩5000个。据上海市电力公司营销部智能电力处处长杜成刚介绍，目前本市已建成的12座充换电站和890个充电桩，主要为专用集团客户提供充电服务，分布在公共停车场、政府机关、电力公司营业网点等主要与新能源车有关的相关部门的内部场地，而为私人用车提供充电服务的，则受制于各种因素，目前发展并不理想。

　　车位不足制约充电桩建设

　　在新建住宅区内设置新能源车的充电桩，由于预先留有10%的车位容量，问题好解决。而在现有的老旧住宅小区，设置新能源车的充电桩，不仅要受到配电容量、新放线路、路面开挖、占用有限的停车位等因素的制约，还需得到小区物业、业委会的协调支持，一旦遇到困难，进展就不会顺利。深圳市政府曾以政府公告的形式，要求小区物业、业委会全力配合协调相关部门落实新能源车充电设施的建设事宜，这很值得本市借鉴。

　　除此之外，目前的新能源车充换电站和充电桩的投资、建设和运行均由市电力公司承担，但充换电服务的价格体系还未确定。一个让人欣慰的信息是，为了积极推动新能源车的发展，上海市电力公司目前已制定了充电桩用电业务管理办法，将根据新能源车车主需求最为迫切、密集的地区，结合规划“按需建设”充电桩。购车用户可将购买新能源车的意愿反馈给电力公司，电力公司将派员上门现场踏勘，对符合条件的私人停车位或小区公共停车位设置充电桩，并给与新能源车车主免费装表接电的服务。

　　本报记者张欣平

　　（原标题：想买“绿车”，先通知电力公司）