年底，又有4条地铁新线开通运营，包括6号线一期、 9号线北段、 8号线二期南段部分线路及10号线二期。记者昨天从市交通委运输局获悉，本市将通过新开、调整公交线路来合理配置客流，改变地铁的运力配置。据悉，4条地铁新线中，地铁6号线一期承担“分流”的任务最重，届时东西两头都会有新的公交线路开通，把乘客直接拉到地铁站，以分担八通线和1号线的客流。其中，从门头沟开往阜成门的快速公交BRT4线，专为6号线开通在五路居设一站。

　　6号线分流任务最重

　　据北京地铁公司介绍，目前本市运营的15条地铁线路中，客流量排在第一位的仍然是1号线，每天达到150多万人次，高峰最小间隔2分15秒，已达到极限。

　　年底4条地铁新线开通后，运营里程增加近70公里。市民乘坐地铁出行的范围进一步扩大，将给地铁路网带来更多的换乘客流。比如8号线二期南段将回龙观地区的乘客直接拉到二环；9号线北段将房山线与北京西站客流接入地铁路网。相比其他3条新线都是既有线路的延长段，与1号线平行的地铁6号线一期，是全新的一条线路，它背负的“分流”任务最重，地铁运营部门希望6号线开通后，能减轻地铁八通线和1号线的运营压力。

　　BRT4专为6号线设站

　　为了方便市民直接通过公交换乘6号线，地铁6号线沿线前期已新开调整一批线路；年底将开通的门头沟至阜成门的快速公交BRT4号线，针对地铁6号线开通在西部的首站五路居设一站，将方便西部和西北部地区市民出行。东部首站草房站，将新开通两条公交、再优化一两条线路往返通州城区，通过直达6号线的方式来减轻八通线的压力。

　　4新线陆续按图试运行

　　年底将开通的4条地铁线路，包括6号线一期、9号线北段、8号线二期南段部分线路以及10号线二期。

　　10月15日起，6号线一期已开始按图空载试运行，目前部分车站土建和设备安装还在收尾施工，需留出夜间施工窗口，试运行从早上9点到下午6点，最小发车间隔5分钟。随着设备系统运行趋于稳定，6号线列车空载运行的发车最小间隔将很快达到3分钟的预定目标。

　　9号线北段正在与去年底开通的南段进行夜间贯通调试，11月1日起将按运营图空载运行，逐渐实现最小发车间隔5分钟的预定目标。

　　目前10号线二期正在进行动车调试，下月起，将利用夜间地铁停运间隙与10号线一期进行列车贯通运营的调试。绕开断点，大“C”形运行的列车预计90分钟跑完全程。

　　8号线南段下月15日起将和已经通车的一期及北段工程贯通试车，年底开通时实现5分钟的最小发车间隔。晨报记者 陈琳

　　（原标题：快速公交专为6号线设站）