泥泞的小路变成平坦的水泥路

　　城市晚报讯 “以前村里木耳年产量100万段，交通运输厅的帮扶干部入村后，一年内增加至400万段，明年有望超过500万段……”10月29日，在蛟河市二道河村的新建村部前，村主任修玉星说，在帮扶干部的带领下，一年内，仅靠木耳一项产业，村民的人均收入就由原来的每年3000元—4000元，增加到人均8000元。

　　一年多来，吉林省交通运输厅厅直机关15个单位领导和24名处级干部深入我省的薄弱村，把帮扶工作做到百姓心坎里，累计开展帮扶工作725人次，协调修建和改造村屯公路66公里，投资近2900万元，新建和维修村部10个，共为帮扶的24个村投入帮扶资金1200多万元。

　　建设综合文化活动室

　　2011年7月4日，省交通运输厅召开“三帮扶”暨“千名处长进千村”活动帮扶干部欢送会，从厅直机关、厅直单位选出24名政治素质好、工作能力强、作风扎实的处级干部作为帮扶干部，下到蛟河市、舒兰市、桦甸市等24个薄弱村开展帮扶工作。自此，省交通运输厅各直单位帮扶工作蓬勃展开。

　　“自从综合文化活动室建成后，村民们办红白喜事也有了场所。”蛟河市白石山镇二道河村支部书记、村主任修玉星满脸笑容地说。自从活动室建好后，这里成为了村民饭后跳舞、扭秧歌等娱乐的好场所。

　　“这仅仅是一个好的开始，下一步我们将协调文化部门集中采购图书，为村民农闲时科技致富提供帮助。”省公路路政管理局吉林分局帮扶干部俞哲明告诉记者，自2011年7月起，省公路路政管理局对蛟河市的5个村进行帮扶，帮扶工作的成绩簿上数字在不断地更新中，先后投入和协调有关部门解决帮扶资金近百万元。其中，直接投放新建、改善村部、村民活动室、修复水毁田间作业路等资金45万元；捐赠物品约3万元；协调政府有关部门解决村民饮用水25万元；协调省交通运输厅投入修建村（巷）路补助资金20万元；助学资金3万元。在不到一年半的时间，省公路路政管理局“三帮扶”的种子已经在这些帮扶村生根、发芽、开花。

　　铺设村屯水泥公路

　　“没有媳妇儿能活，没有靴子不能活”，这样一句俏皮话道出了二道河村村民的无奈。帮扶干部俞哲明说，二道河村地处两山山坳，村路改造前，全村没有一条水泥路，巷路更是泥泞不堪。由于地势低洼，每年一到雨季，密密匝匝的房舍前后满是淤泥，狭窄的巷道几乎成了黄泥塘，坑洼处足有十几厘米深，一脚下去靴子几乎“种”在泥里。

　　帮扶工作开始后，帮扶干部将工作重点放在村路建设上，跑计划、定任务、落实资金，两年内改造完成村内3.1公里村路铺设水泥路面工程，让二道河村彻底摆脱了泥泞的通行环境。现在的二道河村焕发出勃勃生机，平整的水泥路已经成为这个吉林市社会主义新农村典型单位的亮点。在此基础上，省公路路政管理局还为该村配备了村部办公器材、取暖设备、医疗设备。

　　“由于蛟河市的特殊地理位置，木耳是该区域的产业优势，木耳费工费时，但收入可观，一亩地木耳的收入是玉米的二十几倍。”俞哲明说，在与村委班子成员研究后，决定由帮扶干部带领，村委班子成员亲自跑市场，为村里木耳寻找销售市场。同时加快产业布局调整，引导村民集中发展木耳经济。

　　村主任修玉星说：“村里多为山地，能种植的土地少，人均才8分地，很多人外出打工，一年收入也就3000元—4000元。”通过努力，一年内木耳发展至400万段，很多村民闻声纷纷返回村里发展木耳产业。如今，村民人均收入增加到8000元。

　　引进致富项目21个

　　“我们和村干部一道开展工作，解决了村民生产生活最急需、最紧要的实际困难，在密切接触、熟悉、沟通中，村民不仅认可了我们的帮扶工作，也增进了与村干部之间的感情，增强了基层党组织的凝聚力，这也是我们帮扶工作的一种潜移默化的成果。”说起一年多的帮扶工作，俞哲明深有感触。

　　法河沿村是蛟河市典型的薄弱村、移民村、贫困村，帮扶工作开始前该村根本没有村部，村委会很难正常办公。“建一个新村部！”省公路路政管理局帮扶思路确定后，帮扶干部郭启程和法河沿村领导、街道办机关同志一道，先后到蛟河市发改局、规划局、土地局办理相关手续，筛选合格的施工队伍，督查施工情况，省公路路政管理局投资近20万元，终于在今年8月实现了新村部的落成。省公路路政管理局吉林分局还为法河沿村捐赠了一台复印机和一部数码照相机。

　　一年多以来，省交通运输厅直属机关15个单位领导和具体负责帮扶的24名处级干部深入帮扶村开展帮扶工作725人次，组织召开座谈会137次，组织召开各方面协调会38次。帮助薄弱村健全工作制度242个，提出合理发展建议326条，引进致富项目21个，新建和维修村部10个。协调修建和改造村屯公路66公里、桥梁93米，投资近2900万元，其中省补800余万元。

　　（记者 刘佳雪 报道/摄）

　　（原标题：昔日泥坑路 今成致富路）