记者 邓姣

　　这里，原本是一片郊野，有些荒芜。2001年4月，背负着“再造一个重庆工业”的使命，北部新区正式诞生。11年后，这里的高楼鳞次栉比，以1003亿的工业总产值，成为一匹“黑马”，在开发区中“独领风骚”。“重庆向北”，从一句广告词变成了现实。

　　“一路一特色”

　　翻开老照片，那些泛黄记忆中，设立之初的北部新区有些“遥远”。

　　“11年前，进出北部新区只有一条坑坑洼洼的汉渝路。”北部新区党工委书记、管委会主任熊雪回忆，这11年的城镇化进程，使北部新区的基础设施建设获得较大提高。最新的轨道交通6号线也于近日通车。“金系列”道路为龙骨的城市交通网络，道路路网密度8.2公里/平方公里，高于主城平均水平。

　　为了“一路一特色”，曾经一条道路的设计建设，邀请9名专家“会诊”。“单为一条路召开如此高规格的专家研讨会，在全国也极为罕见。”原清华大学城市建筑学院院长赵炳时，曾这样评价。也难怪金开大道和黄山大道先后被评为“最美大道10强”。星光大道、金渝大道鸳鸯段被市园林局评为“十佳”园林市街。

　　万人拥有17辆车 比全国特大城市高三成

　　再来看看一组数据：公交线路79条，辐射重庆主城九区；万人拥有标准车台数达到17台，比全国特大城市及重庆主城平均水平分别高34%、15%。同时，今年还将建成4个公交枢纽站场，新建26个公交港湾。

　　人均住房建筑面积超过35平方米，物业管理覆盖率100%。全国首家覆盖上千户大规模智能用电试点工程，电力光纤到户，服务三网融合，也领跑全国。

　　此外，绿化覆盖率42.8%，人均公园绿地14.5平方米。

　　适宜人居的环境，吸引了许多特别的“客人”“移居”北部新区：百林公园的白鹭，照母山的斑鸠，园博园的野鸡……

　　工业产值书写“奇迹”

　　“Nothing is impossible！”在澳大利亚悉尼市议员郭耀文眼中，北部新区就是“中国奇迹”的现实缩影。

　　一幅上扬的经济曲线图，勾勒出这座产业之城的崛起姿态：1003亿元的工业总产值，是2001年开发之初的137倍！成为去年重庆唯一工业产值突破千亿元的开发区。工业总产值、税收收入和合同外资年均增幅均超过60%；GDP年均增速达47%，比同期重庆市年均增速，高了29个百分点。形成了汽车及零部件、电子信息、仪器仪表、医药器械、软件服务外包等5大产业集群。

　　其中，汽车已完成2000亿元的产能布局，形成集汽车研发、生产、物流、销售、博览于一体的完整产业链。北部新区54.7万辆整车产量占全市1/3，52万辆轿车产量占全市近半壁江山。

　　从工业制造，走向高新技术“智”造，北部新区建立了各级技术创新平台和机构70个，占全市一半以上。92家高新技术企业，超过全市1/5；金融机构数量全市第三、新型金融机构数量全市第一；汇聚全市前十大软件企业，产业规模、质量、效益领跑全市。

　　零就业家庭1个月内动态消除

　　美国著名城市规划学家沙里宁说过：城市就像一本打开的书，从中可以看到它的人民的抱负和追求。

　　北部新区，13万农转非群众，18个转非社区。

　　“让转非群众‘有保障、住得好、能致富’，让原住民共享开发建设成果，这才是人民群众期待的城镇化。”北部新区党工委书记、管委会主任熊雪说。

　　近两年，北部新区财政已投入8.6亿元用于农转非社区居住环境提升。2001年以来，北部新区累计新增就业23万人，零就业家庭实现1个月内动态消除。并且，投入7亿元，将转非居民全部纳入社会保障范围。

　　开放之城 引进外资268家

　　打造“重庆离世界最近的地方”，北部新区着力集聚生产要素，建设一座全新的开放之城。

　　区内有外资企业268家，62个世界500强企业和项目，是全市外资项目、世界500强企业聚集度最高的区域之一。合同外资总额年均增幅六成，2011年超过19亿美元，是2001年的111倍。

　　熊雪说，还将加快福特三工厂、发动机、变速箱等重点项目建设，力争到2015年，汽车产业总产值冲击2000亿元，成为中国举足轻重的汽车产业基地。

　　走过11年，北部新区甩开臂膀，昂首阔步，继续向前。

　　（原标题：工业年产值首个突破千亿）