车棚内存放着很多长时间未使用的自行车 ■本报记者 靳龙 摄

　　晨报讯（实习记者 于飞飞）近日，本报连续关注小区自行车车库问题。

　　走访中记者发现，除了车库承包者利用车库赚外快等问题，还有三大问题让物业、社区、居民、车库承包者头疼。

　　物业和社区管不了车库

　　根据规定，物业管理企业或房屋产权单位负责自行车库的经营管理，但是在执行环节，却显得不那么容易。

　　目前，沈阳市拥有自行车车库4000余个，这些车库有的由物业、社区管理，有的由产权单位管理。而它们对小区自行车车库一库多用的现状，均表示无能为力。

　　“承包者将车库挪作他用，社区只能劝阻。”铁西区一名社区书记坦言，社区并没有执法权。一家物业公司经理也表示，对于自行车车库一库多用的现象，物业也只能劝阻，但隔一段时间，就又恢复原样。

　　无主车多 承包者不敢随意处理

　　因没有明确的行业管理规范，车库承包者与存车居民之间并无正式协议。一些无主车也成了车库承包者的“心头病”。

　　铁西区南七小区一间自行车车库里，一共存放电动车与自行车百余台。然而车库的一角，却堆着将近40台的无主车。

　　“这些车最少也有半年没人来取了。”车库承包者王先生告诉记者，可即便有的车近一年无人认领，他依旧不敢随意处理，“处理了，万一有人来取，我没法说。”

　　电动车没法充电令居民头疼

　　连日来记者走访发现，一般的自行车车库内，电动车的数量能占到1/3，这些电动车的充电问题让很多居民头疼。沈河区某小区业主李先生，因车库没法充电，把八成新电动车锁在窗外充电，结果不见了。

　　多数车库承包者准备了插排，但出于安全考虑，一般只给急用的车主充电，或者只给10来位“包月”的车主充电。“充电的车太多，电路负荷不了，不安全。”车库承包者范先生说，只能让居民想办法自己充电。

　　存车费上限是否涨 读者各有看法

　　晨报讯（实习记者 于飞飞）本报报道见报后，众多读者打来电话探讨自行车存车费上限问题。

　　参与讨论的读者中，主要分为两派。一派声音以车库承包者为主，认为应该涨价。车库承包者詹先生认为：物价持续上涨，存车费不跟着涨，看车库的人收入过低。

　　另一派声音则认为不该涨价。大东区居民张女士就认为：“现在大家骑车也就是代个步，买的车一般都是二手的，好一点的才百八十块钱，如果存车费再上涨，那存一年就能买一台车了。”

　　■你咋看

　　一方面，车库承包者抱怨存车费过低，导致入不敷出，不得不赚点外快；另一方面，周边居民认为，车库挪作他用扰民、影响生活。

　　小区自行车车库的困境该如何解决？自行车车库挪作他用是否妥当？存车费上限是否该调整？您家小区自行车车库还有哪些问题，欢迎拨打本报热线024-96128参与讨论。

　　（原标题：无统一标准 自行车车库管理难）