本报讯 （记者黄江洁）上周，本报记者实地探访了即将建成的东莞新火车站。众所周知，火车站附近往往是人流、车流密集地，也常常存在交通拥堵问题。那么，在交通配套和疏导方面，新火车站有何创新之举？

　　石龙镇住建局相关负责人介绍，根据新火车站的外部路网规划，为了解决今后的大量车流，新火车站周边道路将进行规划升级改造；此外为了使新火车站更好地服务于市区，今后将新增北通道和中通道2条快速通道。以上路网建设预计将耗资14.48亿元（不含征地拆迁）。

　　周边多条道路将升级为六车道

　　石龙镇住建局相关负责人介绍，根据为配合解决新火车站建成后带来的大量车流，新火车站周边道路将进行规划升级改造。其中石龙侧环湖路、温泉路升级改造为双向六车道，路宽30米；岭南东路拓宽至40米，双向六车道，沿石龙中学南侧向东延伸至桑茶快线东延线，最后连通生态园大道。

　　此外，西湖三路南侧、岭南东路西侧新增规划一路、规划二路通过下穿铁路隧道连接茶山石大路，路宽40米，下穿铁路隧道净宽32米，双向六车道。“以上举措能保证新火车站南北石龙茶山两侧车流的疏通和连接。”该负责人指出。

　　新增两条通往市区的快速通道

　　为了让新火车站更好地服务于东莞市区，今后将新增两条快速通道，该负责人透露，其中北通道的起点位于莞深高速莞龙路出口，将榴花路路口进行节点改造，沿莞龙路往东至余屋村跨越寒溪河至茶山接方中路，利用方中路至新火车站，全长约5.67km，是疏导新火车站的高速通道，缓解莞龙路的交通压力。

　　此外还将新增中通道（桑茶快线），该线路西起东五环－银贵路路口，平行高压走廊向东延伸，上跨温周路、莞深高速，穿过文塔村后继续往东上跨黄沙河进入茶山塘边村，穿过塘边村后接入现状安泰路跨寒溪河桥，与现状安泰路共线东延至新石大路路口结束，全长约6.77km。

　　“中通道不仅是市区与新火车站地区、东莞生态园北部及石龙地区之间的快速联系通道，也是东莞新火车站主要的客运疏解快速通道，还将成为东莞市西北部片区各组团之间的东西向快速联系通道和沿线地区的快速对外联系通道。”该负责人称。

　　（原标题：北通道中通道 两条快速道可直通市区）