中广网广州10月29日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，"这条路，这座桥，不管你走不走，都得留下'买路钱'，且要年年缴。"

　　对一些城市的市民而言，提起年票制有太多的无奈。所谓年票制是一些城市路桥撤销收费站点后推出的一种收费模式，旨在提高通行效率，减少交通堵塞。广东省作为最早推行年票制的省份之一，其21个地级市中已有20个开征。但近些年来，广州、东莞、佛山多个城市，数十万车主拒绝缴纳年票。其中仅广州市，近三年每年约有15％的车主未缴年票。然而在不断的争议声中，年票制模式仍然在全国百余城市试行。

　　纵横点评：试点年票制的初衷是减少拥堵，然而路不堵了，心却堵了。年票制搞的是一刀切，不管过桥多的，还是过桥少的，都得买，不买通不过年检。这种做法缺乏科学性、公平性，遭遇市民抵制也就不足为奇了。归根结底，还是城市道路管理缺乏合理性，市民对收费期限、支出明细含混不清表示不满。路桥作为城市公共基础设施，在目前地方财政能力有限的情况下，可吸引多元投资，因地制宜收费标准，广纳民意科学决策。对于收费账目更应公开透明，才能符合公众的期待。

　　（原标题："路不堵了心却堵了" 路桥年票收费遭抵制）