龙虎网讯 “原来不是一直说8号线会通到板桥的吗现在怎么只到西善桥了”南京地铁日前发布了新线环境影响评价报告书编制项目招标公告，其中8号线一期（麒麟镇——西善桥）的计划给板桥居民泼了一盆冷水。

　　根据此前公布的信息，地铁8号线将在宁芜铁路主城段搬迁后，对现有铁路线路进行改造后建设，全长62.3公里，从仙林大学城的仙新路开始，到达铜井站，全线计划共设25站。而最新公布的环评报告编制项目招标公告显示，8号线一期是从麒麟镇至西善桥。从目前情况看，8号线要分多期进行，两端都不在一期计划内。

　　“悲剧了……”这一消息一出，反映最强烈的是位于板桥地区的几大楼盘的业主。网友“wsz214”表示：“地铁会加快板桥新城发展，现在那边入住的人越来越多，交通实在不方便，为什么就不能修到板桥，想不通，这地方方圆5公里都没别的公交设施去主城。”

　　多位市民询问南京地铁建设指挥部，其网络新闻发言人未对线路分期建设原由作出解释，只是强调：“地铁8号线不属于近期‘十二五’（2011-2015年）建设规划中的线路，我部十分理解市民对于轨道交通出行需求，正积极推进该线路前期规划工作。”

　　地铁业内人士向记者透露，分期建设一是考虑从仙新路到铜井线路过长，二是考虑沿线是否有客流支撑。他强调，这个区域的交通出行需要多种公共交通的支撑，不能仅指望地铁通到家门口来解决。

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　　三号线过江盾构12月份恢复推进

　　今年5月底，南京地铁三号线过江盾构始发后前进了56米遇阻。28日，记者获悉，三号线过江盾构12月中旬将恢复推进。

　　南京地铁指挥部网络发言人介绍，三号线过江大盾构自今年5月31日始发以来，一直进行1号车架转接改造工作，并推进56米，此后出现故障，在浦珠路站几乎没“挪过窝”。

　　相关人士此前透露，因为进口的过江隧道盾构机坏了，刀盘密封性不大好，该盾构设备采购自德国，需要国外专家维修。目前正在进行设备系统的维修与保养工作，按照目前排定计划，预计今年12月中旬左右恢复推进。建设部门表示，各参建方将齐心协力，确保三号线过江隧道按时贯通。地铁三号线计划在2014年青奥会前建成运营。

　　（原标题：南京地铁8号线一期建麒麟西善桥段 不经板桥）