立好天府新区，首先要坚持交通先行战略，打通天府新区城市发展的命脉，为区域经济构建高效传输系统，为“再造一个产业成都”奠定良好基础。成都商报记者昨日从天府新区核心区域双流县获悉，在该县正兴、兴隆之间将新建一个天府铁路新客站，将是天府新区内未来的主客运站。而依托这个客运站，未来将有8条铁路大通道，将天府新区的核心区域全部都串联起来。目前，该县也正在规划和优化天府新区双流区域内公共交通体系。

　　关键词1 铁路 串联天府新区 8小时到北上广

　　作为天府新区的核心区域，双流境内目前有3条铁路通道，包括成昆铁路、在建的成昆铁路复线及成绵乐铁路客运专线。同时，会配套建设双流西站、双流北站，加强各种交通运输方式与铁路站点的衔接，将其打造成为综合交通枢纽节点，方便客货集疏运。

　　根据天府新区规划，在双流县正兴、兴隆两镇之间将新建一个天府铁路新客站。未来，它将成为天府新区内的主客运站，龙泉驿站为辅助客运站。建成之后，成都至西安客运专线、成都至贵阳铁路将引入天府新区，经天府铁路新客站与成都东站连接；规划渝雅客专线，经天府铁路新客站与重庆和雅安连接；规划成资泸城际铁路，由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州；规划新增成自宜城际铁路，由天府铁路新客站向南经仁寿、荣县至自贡和宜宾。

　　一旦这些铁路建成，区域内将有8条铁路大通道，把天府新区的核心区域都串联起来。依托这些通道，市民可以1小时到达重庆、绵阳、乐山等大部分城市，2小时可到西安，3小时到贵阳，4小时到昆明，到北京、上海、广州等地的时间在8小时左右。

　　关键词2 公交 调整线路 接驳44条免费公交

　　天府新区双流区域内的公共交通不断优化和完善。成都商报记者了解到，为加快与成都市主城区的对接，双流县正在研究制订华阳、中和片区公交线网纳入中心城区公交一体化系统方案。目前，该县交通局已经初步完成了公交线网整合修订方案并上报县上。而在对东升、华阳城区的公交优化调整中，目前正在考虑人力三轮车逐步退出客运市场，并同步对区域内的公共交通进行整体调整。按照目前的考虑，有可能根据实际情况，借鉴其他地区小公交运行模式，开行支线公交，运行线路将覆盖包括居民小区、学校、医院、商场等与群众生活密切相关的点位。

　　此外，该县还对现有公交线路资源进行优化整合。首先是新增客运车辆，已在824、846、804、810、815等客流量众多的线路新增60余台超10米长的大型空调车，有效缓解热线公交压力；全面清理双流县进入主城区公交线路及站牌站点设置，对进行线路走向进行优化设置，提高与主城区的通达率；对部分运行线路进行调整，为解决西二环与北二环全线拥堵给广大乘客带来的不便，将802路（双流车站-北门车站）部分运力调整为运行双流车站至红牌楼，实现与市区44条免费公交的有效接驳，有效提高乘客出行率。

　　而为了方便市民和企业员工出行，该县还延长了公交服务时间。不仅开通了东升城区内的夜间公交线路，运行时间为18:30～22:00，覆盖了新、老城区与天威新能源等工业园区；还本着让仁宝、纬创重点项目员工出行更加方便的目的，将华阳2路、829、824、846、华阳至正兴等5条线路延时运行至22:00。

　　成都商报记者 李娅

　　（原标题：8条铁路大通道串联天府新区核心区）