早上一上班，雁塔区综合管理所的工作人员小贺和小张就忙碌起来，为辖区工地办理每日申报的各种手续。据悉，为了加强对建筑垃圾清运车辆的管理，我市实行建筑垃圾清运每日申报制度，通过多部门努力，我市建筑垃圾管理步入规范化道路。

　　没有申报的车辆不能进工地清运

　　12点前，所有的施工单位或运输企业需要将当晚的清运车辆等详细信息进行申报。记者在雁塔区综合管理所看到，前来申报者均携带着雁塔区工地出土作业审批表，表格中详细填写着当晚建筑工地垃圾清运车辆的车牌号等信息。

　　石仪长庆坊工地的工作人员正在为该工地申报建筑垃圾清运，小贺首先从监控中检查了该工地的洗车设施能够正常喷水后，又查看了其他相关证件符合要求才予以批准，此工地晚上才可按照规定进行建筑垃圾清运。

　　李小平是雁塔区综合管理所派驻到一个工地的容貌监督员，他和同事穿着统一服装、佩戴统一证件，每天晚上10点前到达工地。他们首先会检查洗车机、监控设施等是否正常，一切准备措施到位后，晚上10:30，两位容貌监督员就会拿着当天工地的申报资料，按照资料上申报的车号挨个核对清运车辆，没有进行申报的车辆坚决不能进入工地清运建筑垃圾。

　　每一辆出工地的车都要冲洗

　　每辆车装载完后，首先要停放在清扫区，工地上配有专门的清扫人员将车轮、车身周边不能冲洗掉的大泥块清扫干净，随后再使用洗车设备进行清洗。

　　完成以上程序后，每一辆出工地的车辆司机都需要在容貌监督员的记录本上签字，建筑垃圾倾倒后，返回还需要在容貌监督员这里签字。为了防止司机随意倾倒垃圾，一般聚集四五辆车后才统一出发，这样一同出发的车辆也基本差不多时间返回到工地，如果哪辆车返回时间过早，容貌监督员就要进行询问。

　　直到第二天早6点多，李小平等雁塔区综合管理所派驻到辖区工地的容貌监督员才圆满完成任务下班。雁塔区综合管理所副所长李育仓告诉记者，该区周六周日都安排有人员上班，辖区工地按照规定每日申报，每晚都有两名工作人员专门查看监控，监控中不仅会查看出入工地的清运车辆是否符合规定，同时也抽查容貌监督员是否在岗。

　　市民投诉比去年同期下降61%

　　据市市容园林局建筑垃圾管理处处长王俊峰介绍，建筑垃圾清运车辆非法倾倒一直是建筑垃圾管理的难点，同时也是管理部门整治打击的重点。之前建筑工地清运现场逐车用现金直接结算运费的方式，是助长一些驾驶员恶意增加运输车次、多拉快跑、引发交通事故的根源。为此，我市在城六区、长安区、各开发区的建筑工地实行建筑垃圾清运每日申报制度。建设单位、施工单位或运输企业每日12时前向工地所在区、开发区市容部门申报当晚参运的运输企业、清运地点、参运车辆的数量和车牌号，各区、开发区市容部门统一审核车辆信息、审批清运路线、指定消纳地点，审批时尽量避开交通拥堵路段、人流密集区域和群众聚居地，减少对市民的影响。各区、开发区市容部门每日15时前将当日审批的出土工地、运输企业和车辆信息、运输路线、消纳地点报市市容园林局。

　　市市容园林局建立了每日申报信息共享平台，通过平台将每日各区、开发区市容部门上报的申报信息转发市城管执法局和市交警支队，市容、城管、交警等部门根据职责加强当晚出土工地和运输车辆的监管。

　　今年以来，通过多部门的协同作战，我市建筑垃圾清运秩序持续好转。截至目前，市民投诉比去年同期下降61%，交通事故率比去年同期下降53%，市容部门处理乱倾倒比去年同期下降57%。由于工地出入口管理规范、道路抛撒和乱倒问题基本得到遏制，西安市建筑垃圾管理步入规范化道路。 记者刘小荣 吕华

　　（原标题：监督员值守工地建筑垃圾清运车进出要“验身”）