整整11年，接发列车作业近16万次，累计行走2.5万公里，每次作业都做到标准化，“一点不差”。11年无违章、无违纪，及时发现防止可能出现的事故险情18起，连“老铁路”都称这是奇迹。创造这一奇迹的就是沈阳铁路局新城子站助理值班员崔振亮。

　　11月2日，记者来到新城子站，一个干净整洁的四等小站。崔振亮今年46岁，1.78米的大个子，转业军人，一看就是个老实厚道人。

　　崔振亮的工作看起来非常简单：右手执绿色旗，左手执红色旗，站在一个像蘑菇的亭子——接车亭下，接车时让列车停摆动红色旗，放行摆动绿色旗。每列车进站后，再走700米到车尾部检查制动，绝大多数情况下是一切正常，然后通知机车司机。这活儿看着真没什么技术含量，可他怎么就成了沈阳铁路局树立的唯一一位安全标兵？又是铁道部命名的创先争优党员安全标兵？

　　深入采访才知道，崔振亮不简单。

　　在新城子站站台北端，有一个公安协勤室。列车尾部距离协勤室非常近，车站助理员到列车尾部作业时，遇到雨雪天，常有人在作业间隔时到协勤室避避雨雪，可即使刮大风、下暴雨，崔振亮也从不进屋避一避。去年10月23日凌晨3点，崔振亮接到值班员站内4道停留的列车准备发车的命令，需要到列车尾部试风。3点20分，突然下起了瓢泼大雨。崔振亮没有穿雨衣，一会浑身就湿透了，加之北方深秋寒气袭人，崔振亮冻得浑身发抖，公安协勤室近在咫尺，进去避一避也不会有人说什么，但他仍然认真地与列车司机和信号楼联系，进行简略试验和贯通试验。一直坚持了两个小时，直到列车正常开出，才回到运转室。工程师刘玉春看着浑身湿透的崔振亮，说：“这么大雨，你怎么不到协勤室避一避啊！”崔振亮嘿嘿一笑：“工作时间，那地方不该去。”

　　崔振亮说：“只要用心执行每一项作业标准，只要全身心投入到每一班工作中去，就一定能养成遵章守纪的好习惯。”

　　因为是外行，只看见崔振亮挥挥旗、查看查看“排风管”什么的，实在看不出他的“了不起”之处。站长高兵告诉记者，崔振亮凭着他的钻劲和强烈的责任感，练就了“眼看、耳听、鼻嗅”发现安全隐患的绝活儿。

　　一列车一般是60节车皮，拉煤称为“煤龙”、拉粮称为“粮龙”，拉油称为“油龙”……崔振亮告诉记者：“远看装载，近看走行。”列车经过时，崔振亮要看装载的物品是否有松散、泄漏问题，要看闸是否松开，如果“抱闸”，夜间行车会冒火星，耳朵能听出不和谐声音，鼻子能嗅出烧焦味。如果“抱闸”不能被及时发现处理，列车有可能出现脱轨甚至颠覆。

　　今年2月4日中午，32721次列车进新城子站3道待避，崔振亮在车经过时听到异常声音，就一节车一节车认真查看，终于发现该车辆第二轮对车轮变色，闸瓦和轮对紧紧地贴到了一起，已经热得烫手了。凭着经验，他知道这是车辆缓解不良，立即向值班员进行了汇报，同时通知了机车乘务员。机车乘务员下车后，对该车辆进行了检查，确认为车辆缓解系统故障，对该车进行了关门排风处理。

　　“一点不差，差一点不行”是沈阳铁路局对职工执行岗位标准的要求，也是始终倡导的“铁路精神”，然而，工作单调、重复，刮风下雨，酷暑严寒，无论什么情况，天天如此，从不走样，有几个人能做得到？就是对崔振亮，一些人也不太相信。于是有领导半夜悄悄“跟踪”，车务段检查组半夜“设伏”，可他们看到的是，接发车时，崔振亮依然保持军人姿势站立，“眼看、手指、口呼”完全执行标准化要求，各项作业一丝不苟。

　　“全站职工没有一个人不服气。”站长高兵说，“现在人人都在向老崔学习，有老崔在，我们站就是一个‘放心站’。”

　　（原标题：【走基层·走进360行】一点不差，差一点不行）