在昨天的珠海航展上，中国商用飞机有限责任公司与河北航空投资集团有限公司、幸福航空有限责任公司、美国通用电气金融服务有限公司签署C919客机用户协议，与美国东方航空有限责任公司签署购机谅解备忘录。至此，国产大飞机的客户已达15家，订单累计达380架。

　　根据签署的协议，河北航空集团向中国商飞公司购买20架C919大飞机，幸福航空向中国商飞公司购买20架C919大飞机。GECAS继在上届珠海航展上购买了10架C919大飞机后再次向中国商飞购买10架C919大飞机。

　　根据双方签署的购机谅解备忘录，美国东方航空把C919大飞机作为将来机队机型考虑，有意向购买C919大飞机。

　　C919大飞机2014年首飞

　　中国商飞公司总会计师田宁接受记者采访时表示，按照计划，2014年C919大飞机将进行首飞，获得适航证后将于2016年交付给首位用户。记者了解到，C919大飞机是我国自主研制的新型150座级单通道窄体客机。C919大飞机项目已顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作，并于2011年12月9日通过国家级初步设计评审后全面进入详细设计阶段和工程发展阶段。

　　飞机设计研制的全过程一般包括预发展、工程发展、详细设计、全面试制、适航取证等五个阶段。按照计划，首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。

　　从首飞到进入试飞阶段再到适航取证，需要经过一系列复杂和繁琐的程序。试飞包含数十个课目，时间也相对较长。适航取证后，意味着飞机的安全性设计被认可，也就获得了 “准生证”。拿到此证后，飞机便可进入批量生产的实质阶段。

　　已发放400多项生产数模

　　据介绍，2012年以来，C919大飞机进一步优化了全机气动外形和总体布置，开展了静强度、疲劳强度和损伤容限分析；各主要系统进入关键设计评审；机体结构生产数据进入发放阶段，已经正式发放400多项结构生产数模。首批装机零件已分别在成都、上海等地开工制造。围绕工程制造和首飞、交付开展的进行数字化装配等先进工装已进入设计制造阶段。与国家民航局的安全保障合作计划顺利转入第二阶段，签署了C919大飞机专项合格审定计划，初步审定现阶段审定基础。近期目标是发放全部生产用数据，开始全面试制。

　　C919商业前景有待评估

　　随着俄罗斯、巴西、日本、印度纷纷加入各自同类型国产飞机的制造大军，国际上一度被波音和空客垄断的干线飞机市场正面临更多的竞争。针对国产大飞机C919的立项和各方面设计制造工作的顺利进行，波音和空客均表示，欢迎市场进入新的竞争者。

　　不过，航空制造业巨头似乎并未放慢脚步，相反更加快了研制推出安装了新发动机的升级型、全新型干线飞机。如波音推出的可点对点直达的梦想787飞机，空客则推出全新A350XWB飞机。业内人士认为，由于空客和波音的技术都已经非常成熟，因此，未来国产大飞机真正进入市场后的商业前景还尚待评估。

　　庞巴迪：

　　中国将成为全球第二大商用机市场

　　在昨天的庞巴迪宇航集团记者会上，庞巴迪公务机亚太区销售副总裁韩智宇、庞巴迪商用飞机中国及北亚区销售副总裁Andy Solem向记者透露，庞巴迪预计未来20年中国将成为全球交付量第二大的商用机市场、全球第三大的公务机市场。

　　庞巴迪预计随着中国人均GDP超过3000美元，选择乘坐飞机、购买公务商用机出行的人会越来越多。未来20年亚洲市场20-149座商用机需求占全球的30%，中国的需求量是2220架，整个欧洲和俄罗斯的需求量是2240架。预计中国将成为全球交付量第二大的商用机市场。

　　庞巴迪未来20年收入总量将达到6480亿美元，其中45%的收入来自大型公务机市场。庞巴迪在未来10年将向中国交付1000架公务飞机，未来20年将向中国交付2420架公务飞机，未来20年机队复合年增长率为13%，2031年机队总量将达2590架，预计中国将成为世界第三大的公务机市场。

　　庞巴迪将率最新机型迅速抢占正在兴起的中国商用、公务机市场。最新机型里尔75及里尔85将于明年投入使用，而环球8000将是续航能力最强的公务机，飞行里数为14600公里。

　　延伸阅读

　　我未来载人飞船列入“天空实验室”计划

　　本届珠海航展上中国航天馆2号展馆中摆放了1:1的“天宫一号”模型和“神舟九号”返回舱。作为中国空间站起点的“天宫一号”是一个目标飞行器，除了担负空间实验外，该舱段也是其他轨道舱的对接节点舱。

　　根据我们航天发展的总布局，“天宫一号”目标飞行器的成功入轨完成任务是“三步走”战略的第二步，在突破轨道飞行器的交会对接技术后，我国航天将在近期致力于维持一个短期有人照料的空间实验室，即“天空实验室”计划，共计四次的“天空实验室”发射任务中，近地轨道运载能力为21吨的“土星1B”运载火箭将宇航员送入距离地面440公里的轨道上进行科学实验，比如人类机体在行星际空间飞行受到多大程度的影响。

　　先驱一号：

　　中国高速旋翼机概念模型亮相珠海展

　　中航工业直升机公司将在第九届中国航展上展出“先驱01”新概念高速直升机模型。9日下午，中航工业直升机公司的专家向人民网记者介绍说，“先驱01”新概念高速直升机采用共轴式刚性旋翼加尾推力桨布局，前三点式起落架，单台发动机布置。具备直升机的悬停、低速、机动以及固定翼飞机的大速度前飞能力。

　　“先驱01”新概念高速直升机的两副旋翼共轴反转相互平衡反扭矩，同时提供飞行器垂直起降，悬停时所需的升力。大速度前飞时，尾推力桨工作。经过特殊设计的桨叶能够很好的解决后行桨叶失速问题，从而实现直升机的高速飞行。

　　“先驱01”新概念高速直升机可用于客货运输、城际营运、紧急救援等多种任务。第九届中国航展将于11月13日-18日在广东省珠海市航展中心举行。

　　现场探访

　　武直-10航展开幕日掀最高潮倒飞+莱维斯曼机动，帅爆了！

　　继11日上午中国武直-10武装直升机首次在珠海上空公开亮相后，在13日珠海航展正式开幕当天，中国武直10武装直升机又突然出现在人们的视野，并进行了倒飞、低空盘旋、莱维斯曼翻转等多个精彩动作，在短暂现身后离开航展上空并没有在三灶机场降落。

　　提到莱维斯曼这个词，大多数人都很陌生。首先让我们了解一下什么是莱维斯曼动作？直升机高速拉起跃升，摆脱敌方地面火力，在即将达到顶点时，绕旋翼轴旋转180度后，折回再立即转入俯冲攻击。这种战术主要是在敌方地面火力下，快速实施由脱离转入再次进攻，形成巨大的泰山压顶态势，对敌进行攻击。

　　“武直十真的是太帅了！！帅爆了！拉升、俯冲、倒飞、原地转圈、莱维斯曼动作！超强机动性！！看的真过瘾！ ”“可见武直－10机动性、操控性很优异！ ”众多军事迷和普通观众在武直－10表演后，在微博上刷屏，表达自豪地情绪。

　　英国的《简氏防务周刊》是目前影响力最大的军事普及刊物之一，该杂志将武直-10称为 “解放军树梢杀手”。

　　记者采访了相关的军事专家获悉，作为专职武装直升机，武直-10的战场生存能力被看作是同攻击能力一样重要的项目指标。其设计人员充分考量了当代武直运用的实例和其未来科技发展趋势，使武直-10基本具备了未来高科技战场的生存能力。除了前面提到的防撞毁起落架和复合材料的使用外，其完整的电战系统也功不可没。

　　专为武装直升机研发的 “浴火96”由垂尾前后端的一组雷达警告接收器和发动机上方的激光告警接收器与机载有源，无源干扰器自成一体，有自动保护程式，也可由驾驶员人为控制。其它电战装置还包括安装在座舱前的IFF敌我识别器。在受到敌无制导武器的攻击时，其座舱防弹玻璃可抵抗7.62毫米弹药的倾彻，座舱下的复合装甲可抵御12.7毫米机枪的射击。前后座舱中间有防火，防弹墙，以防敌人“一石两鸟”，同时，飞航，武控等主要系统的冗度设计使得当一名驾驶中弹时，另一名驾驶可马上恢复对战机的操作。在最坏的情况下，还有类似Ka-50操作方式的零零弹射座椅作为最后一根救命草。

　　（原标题：国产大飞机C919订单380架）