■ 都市时报记者 许孟婕

　　昆明市引入125辆新型渣土车，只“喝”天然气、最高时速60公里、噪音小、更安全也更环保，预计本月底前可上路行驶。

　　每百公里节省“燃油”成本90元

　　昨天下午，几辆新型渣土车整齐停放在昆明市乐海车市里。从外形看，除了颜色更鲜亮一些外，油箱换成了一个长约1.9米、直径约0.65米的天然气瓶。

　　昆明力大运输有限公司总经理汪坤华介绍，天然气气瓶可以装450升液化天然气，瓶内温度为零下162摄氏度，在正常情况下可以行驶400-500公里。天然气经过低温液化后变为液体储存在气瓶内，在汽车发动后，它又随温度升高经汽化后变为气体进入发动机。“预计本月月底前这些车就可以投入使用。”

　　昆明市有近2800辆柴油型渣土车，每年产生的二氧化碳废气量约为60万吨。相比烧柴油的渣土车，新能源渣土车的噪音可以减少40%。另外，排放物里的杂质和污染物也会减少，其中汽车尾气中一氧化碳排放可减少97%，二氧化碳可减少40%，一氧化氮可降低80%，碳氢化合物可减少72%等。这些新型渣土车投入运营，可以有效减少大气污染。

　　“更重要的优势是，由于新型能源渣土车使用的是天然气，经济成本比普通的柴油渣土车要便宜。天然气渣土车的燃料百分之百被利用，而柴油车一旦油嘴等器件存在问题时，就可能导致柴油燃烧不完全。”汪坤华说，目前，昆明市的柴油价格约为7.6元/升，天然气的价格约为5.3元/升，所以平均下来每百公里天然气比柴油要节省大约90元钱。

　　紧急情况下10米内可刹住车

　　汪坤华说，因为渣土车被诟病的焦点是车速快，有的驾驶员横冲直撞，只顾多拉快跑，造成沿路泼洒渣土。所以，新型渣土车最高时速限制在60公里内，且不能挂在空挡上行驶，这都是为了保证行驶的安全性。

　　如何控制车速呢？汪坤华透露，新型渣土车在出厂前就在车辆构造设计上进行了特意的制约，比如对车辆的变速箱和速比有所调整，所以任由驾驶员死踩油门，也无法实现加速。因为超过60码油门就会自动回到原来的时限速度内。另外，发动机、变速箱、传动装置等也都与车速进行了相匹配的调整，就算有人想调整车速，拆装后也无法再组装起来。

　　驾驶员孙师傅介绍说：“普通渣土车没有速度限制，于是一些车在市区道路行驶时不顾行人安全。现在这种新能源渣土车最高时速只能达到60码，有紧急情况一般10米之内就可以刹住车，安全性更高，而且动力跟柴油车也差不多。一般的柴油车，可能行驶1万公里就要大修一次，但这种新型渣土车行驶2.5万公里才可能大修，所以在维修成本上也有所降低。但在操作上要注意轻踩轻放离合器和油门。”

　　（原标题：125辆新型限速渣土车月底前上路 最高时速60公里，如果有人想调整车速，拆装后也无法再组装）