为了治堵，交警部门将经十路与民生大街路口由东向北的右侧右转车道改为直行车道。 记者谢永亮 摄

　　时报11月14日讯 (记者徐敏 通讯员杨厚福)近日交警部门对经十路进行了一系列改造，提高经十路的通行能力。随着通行能力提高，经十路吸引了更多的车流量，据交警部门统计，10月与9月相比，早7点到晚 7点交通流量增加39%。与此同时，相邻路段经七路、泺源大街与旅游路的车流量出现不同程度下降。交警部门提醒市民出行选择合理路线，不要盲目选择经十路通行。

　　从今年3月治堵开始以来，交警部门对经十路进行了一系列的改造。为最大限度挖掘道路资源潜力，经十路的不少路口和路段上重新施划了交通标志标线，合理渠化了道路，开辟了直行待行区、路口提前掉头，设置了彩色可变车道，实施了部分路口禁左等措施。同时，为了使车辆尽可能地在经十路均匀分布，保证不发生局部交通拥堵，交警部门对沿线每一路口的信号配时按照“时空匹配”的原则进行科学计算，逐步由东往西在经十路推广倒计时信号灯。

　　近3个月，交警部门对经十路不间断的流量调查发现，经十路改造后，该路段交通流量迅速增大。11月、10月与9月同期相比流量大幅度增长，其中10月与9月相比，早7点到晚7点流量平均增加18625辆，环比增加39%，11月与10月的流量相当。

　　经十路改造后吸引了大量的车流，与之比邻的旅游路、泺源大街和经七路交通流量则出现相对减少的现象。据交警部门统计，经七路、泺源大街11月、10月与9月相比高峰期交通流量环比下降8.2%；旅游路11月、10月与9月相比高峰期交通流量环比下降13.7%。这组数字表明，经十路改造以后，虽然相邻道路的交通压力得到了缓解，却出现城市交通流分配不平衡的现象。有很多驾驶人本来想通过选择经十路快速到达目的地，却事与愿违。

　　济南市公安局交警支队政委曹凤阳表示，经十路治堵后，道路相比以前更通畅，所以吸引了不少以往选择经七路、泺源大街或者旅游路的车流。但是如果市民不合理选择出行路线，盲目地选择经十路出行，与选择其他路线相比，可能不是最便捷、最经济的。有关专家指出，道路越宽越会吸引交通流，也就越容易发生交通拥堵，目前的经十路就面临着这样的情况。因此交警部门提醒广大市民，合理规划出行路线，不要盲目选择经十路。

　　（原标题：经十路上月车流量骤增4成）