本·西格斯打算为他的自行车换个新轮子

　　他是建筑和城市规划领域的大师，独到的眼光与创新的思维让他在业内饱受赞誉；但他也是一位“守旧”的老外，在他看来，城市的老建筑群所缺乏的只是必要的改变，而非纯粹的推倒重来。

　　本·西格斯教授，8年前受邀前来中国并居住在上海，在他看来，建筑应当是有生命的，只不过传统的建造埋没了它们与人们之间的融洽关系；相对于一味地新建环保舒适型建筑，他更看好改造材料与结构给城市旧建筑带来的升级潜力，或者说，让这些被轻视的旧房子“重获新生”。

　　上海冬天室内本该更舒适

　　深秋的上海，阴雨绵绵。与西格斯教授相约在一个阴冷的下午采访。坐在他的办公室里，虽然开着空调，记者却还是觉得冷飕飕的，这一点，很快被西格斯教授看穿。“冷吗？这就是目前绝大多数旧房子存在的问题。”西格斯说。

　　一座在寒冷季节能给人温暖的房子，应该拥有厚实的墙，在建筑学上，这堵墙所起到的缓冲气温的作用通常表现为屋子的“保温性能”。但是，现实中更多的房屋在这方面显得能力匮乏，如果用红外线摄像机对着一个冬日午后坐在室内的人拍摄，你会发现，他的身体周围有一圈热量，但热量不断地被吸走。“因为四周的墙壁是冰冷的，它会不断从你身上吸走热量，热空气不断地从人体逃走，人自然会觉得在室内也非常寒冷。”上海建筑中存在的这个现象，让西格斯教授对家乡柏林的建筑非常怀念。由于建筑传统的关系，100年前柏林盖的房子就会用非常厚的墙，这样能有效防止屋内能量的流逝，让室内气温降得比室外慢，在冬天人们会更舒适。“柏林的年平均气温比上海低10℃，在上海的冬天应该比在柏林更舒服，但遗憾的是我并没这种感觉。”西格斯说。

　　当然，墙并非越厚越好，否则在春天，阳光就无法温暖房屋。这个平衡度的把握同样至关重要。

　　动动手脚 老房子获新生

　　幸运的是，墙体厚实与否，并非从造好房子的那一刻起就无法更改。假设能让老房子的墙体变得更厚，屋顶的保温性能进一步提升，在舒适性能上，许多旧建筑不会逊色于新建的环保节能型房屋。这一件事，正是西格斯教授着手参与的项目。

　　从2009年开始，在扬州城市综合提升战略计划中，西格斯和工作人员共同的目标是尽量在保留当地建筑特色的前提下，激活那些在环保、舒适领域沉睡已久的老宅。“有的房屋节能潜力可轻易提升10%，有的则可以提升20%-30%，人们需要做的，只是在地基、外墙和屋顶这些地方动一动手脚。”他的册子里记载着一个成功的案例。扬州广陵区琼花观社区文化里完成了一个用现代的手法 （如在庭院外墙使用保温门窗、使用低能耗照明等）为传统建筑进行改造的示范项目。它向人们展示了传统建筑可以采取哪些方式，在不破坏建筑和街区历史风貌的前提下变得更加环保舒适。至于改造成本，由于房屋个体差异较大，较难估算。但从改造后的效果和投入的成本来看，这种改造并不昂贵。

　　“如何让改造后的房屋被年轻人接受，是个问题。”西格斯非常清楚如今年轻人的思维。他们通常认为，高楼配空调，再加上宽广的视野，才是现代生活的标志。“真正的城市生活是市井的生活，是沿着街道开始的生活，而不是在75米的高空。老房子未必是不舒适的房子。”

　　在西格斯看来，改造老房子兼具另一大好处，就是保护城市建筑群的多样性。如果推倒重建，开发商只是建造了大量外观一致的房屋，城市会变得单调。

　　开发商应重视生态型材料

　　西格斯同样关注新建房屋的环保性能，他认为，单从生态层面说，过去25年，上海在建筑中引入节能的结构几乎没实现，绝大部分建筑都只能用“平庸”来形容。

　　问题更多地出在开发商的社会责任上。“现存的生态型建筑材料并不多，对开发商来说，这些材料比普通材料贵。坦白讲，绝大部分材料只是贵一些，并没有非常贵，但在开发商眼中，要获取100%的利润，就不会采购这些材料。”

　　西格斯认为，未来理想的情况是，开发商降低利润，并将放弃的利润用于采购质量更好的建筑材料，聘请更好的工人、设计师，让建筑更生态环保。短期而言，他们的利益会受损，但长期来说，就会受益。因为未来人们买房时一定会问，“我所住的房子会不会消耗很多能源”、“我是不是需要花很多钱在供暖系统上”。如果开发商考虑了这些问题，自然会吸引更多消费者。

　　未来建筑将“能源自给”

　　舒适、节能，同时还要低能耗，对于这些要求，未来有一种房屋能完美达成，这种建筑被西格斯教授称为“能源自给型建筑”。

　　谈及这点，西格斯想到了上海世博会上那座室温永远保持在25℃的“被动屋”。这座在城市最佳实践区专门建设的“汉堡之家”，在没有空调或取暖设备的情况下，仅靠阳光、风等资源就能聚集足够的能量，维持冬暖夏凉。

　　被动式房屋是一种理想状态中的建筑，从物理上来说，并不存在100％的被动式房屋，但可以在只借助比如5％的外在能源的情况下，用自然资源维持房间舒适。这种房屋能主动地从大自然中寻找能源，并将它们转化为自己能用的方式，加以利用。“被动式建筑并不是终点，比它更进一步的设计理念，称为‘能源自给型建筑’——不从外界获取能量，房屋本身产生能量。这要求通过屋顶太阳能光伏电池，或地热系统产生的能量，要大于房屋所需要消耗的能量，从而得到能量的结余。目前能源自给型房屋要广泛应用还比较昂贵，但任何新科技开始时都是贵的。”

　　■本期嘉宾人物:本·西格斯

　　德国高级城市规划师

　　每天骑自行车上班 “蜗居”三十多平方米

　　直到目前，西格斯致力于可持续城市设计、环境友好型城市规划和遗产保护，在建筑和城市规划领域已有30多年的专业经验。从柏林工业大学毕业后，他在德国、希腊、坦桑尼亚、俄罗斯和中国工作多年。虽然在旁人看来，他收入丝毫不低，但他的生活方式却和他力推改造旧房的思维一样，不愿意浪费一点资源。

　　西格斯办公室的墙上，有一幅巨大的英文版的中国地图。从小村镇到大城市，他去过70多个地方。他平时用QQ和同事传送文件，或者讨论简单的问题。他的QQ签名用中文写着“改变的设计有助于节省能源”。

　　“我是这个办公楼里主要办公人员中唯一一个骑自行车上班的人。远一些的距离就坐地铁，有的时候坐出租车，出租车仍然是公共交通的一部分。我很少坐公共汽车，因为很多中文站名我看不懂。 ”

　　西格斯入乡随俗，骑车并不戴头盔，甚至有时为了自己的安全，他也骑到人行道上。作为城市规划师，他认为，城市里的居住区不应该距离工作单位过远。为了能在10分钟左右骑到单位，他宁愿“蜗居”在一个三十多平方米的房子里，这样不论起居生活还是出行，都能更环保，也更有效率。

　　“在城市交通方面，柏林现在面临的情况与上海正好相反。中国的中产阶级可能拥有一辆车，甚至两辆车，这给环境、道路、停车带来了巨大的压力。另外，机动车数量的膨胀，挤占了骑自行车的人，还有行人的步行空间。而在欧洲的很多国家，城市的规划越来越注重行人的空间，降低车辆的使用率，因此，这是上海不能忽视的公共交通的问题。 ”

　　“上海做了一件非常了不起的事情，就是在2010年世博会之前，建立了强大的地铁网络。人们可能会讨论其中的一些技术问题，或者在建造过程中带来的生态问题。但这个地铁网络的存在，为上海在建设环境友好型城市方面做了巨大的贡献。建成同样的地铁网络，柏林花了100年，但上海只花了将近20年，相当不可思议。 ”

　　（原标题：德城市规划师：老房也有节能潜力）