阜阳新闻网讯 “时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。”9月1日起，《机动车运行安全技术条件》国家标准正式开始实施，其中的上述条例引起一片热议。

　　然而，记者发现，“新国标”实施两个月以来，阜城路面上行驶的电动车并没有什么变化。记者了解到，目前，阜阳市交警部门尚未接到电动车驾驶人需要考驾照、车辆需要买保险的相关通知。至少在交警部门的职权范围之内，暂时不会对电动车的管理进行调整。

　　 电动车违规危害大

　　曾经的“自行车王国”已然变成“电动车王国”了，在阜城的大街小巷，随处可以看到电动车在机动车和人流中穿行。许多人都碰到过这种情况，一辆电动车以超快的速度，从你身边、车子边擦过，惊出你一身冷汗。超速行驶、横冲直撞的电动车，已成了一大安全隐患。据了解，阜城电动车事故呈现上升趋势。

　　记者在阜城多个路口随机采访了正在执勤的交警和协管员，他们普遍反映，超速、闯红灯、违规带人、占用机动车道等交通违章行为，是电动车发生事故的主要原因。交警介绍说，汽车发生交通事故，因为有第三方责任险，事后赔偿解决起来相对容易。而电动车没有保险赔偿，处理起来比较棘手。“即使罚款，金额也比较低，一般是五块十块，违法成本低，许多市民不在乎。”在人民路，一位执勤的交警告诉记者。

　　“跑不过、惹不起！”说起电动车，出租车司机李师傅一肚子火。在拥挤的车流中，一辆辆电动车毫不费力地超过出租车扬尘而去。“这哪里还是电动车啊，速度至少有60码！遇上电动车我都尽量躲开，真要撞上了，倒霉的还是自己。”

　　 在售电动车多数不合格

　　看车、咨询、试骑、调试、交车、付账，店门口很是热闹。11月4日，记者来到清河路一家电动车销售店，20多分钟，店内就完成了一辆电动车交易。“没听说过新标准，公司也没通知我们。”当记者问及工作人员是否知道新国标时，他这样表示。记者在现场看到，各式各样的电动车摆放整齐，价格从1000多元至3000多元不等。工作人员介绍，一辆原厂装配48伏电池的电动车时速可达60公里。“觉得速度不够，可以改装，换个控制器就可以。”

　　至于电动车是否超标，工作人员表示，目前上路行驶的电动车90%都超标，对此并不担心。

　　人民路一家电动车维修店的师傅更直言不讳，经常听到要整治电动车，但超标的电动车还是在大街上天天跑，也没有见少很多。”

　　为什么电动车超速成普遍现象？不少经营户表示，这是“市场需求”决定的：“20码的电动车买的人很少，40码、50码买的人就比较多。因为20码的电动车跟自行车速度差不多，市民觉得太慢了。”虽然电动车上有限速阀，不过不少店家表示，“可以帮忙去掉。”

　　 新国标有人称赞有人烦

　　“新国标”出台后，不少市民表示支持电动车“上牌”。由于电动车事故频发，甚至有市民建议禁行电动车。而“有车一族”则表示，难以接受新国标。“当初买电动车就是图个方便，如果要考驾驶证、买保险，太麻烦了。”市民王小姐表示，她理解相关部门出台新国标是为了更好地管理交通秩序，但她一时难以接受，希望相关部门从实际出发，制定可行的细则。

　　那么，电动车究竟该何去何从？不少业内人士和专家认为，在现阶段的城市交通发展中，电动车宜“引”不宜“禁”。治理电动车，首先要抓好管理，抓好骑行者的守法教育，可以在购买电动车之前进行安全驾驶培训。企业应从研发、设计与制造环节入手，让“超标改装”无从下手。同时，政府应严禁“超标”车出厂、销售、上路，违者重罚，从而创造公平的市场竞争环境与健康的城市交通环境。(邓翔)

　　（原标题：电动车新国标引发阜阳“有车一族”热议）