两年一届的中国国际航空航天博览会于13日在广东珠海开幕，来自39个国家和地区的近650家航空航天企业齐聚在中国南方的经济特区，以罕见的规模向世界展现代表了航空航天界最先进技术和最高水平的产品。

　　在巨大的3号展馆，能看到一支壮观的“中国队伍”：分序排列的新舟60型号民用飞机模型规模壮观，14种不同的喷涂标志，代表这一国产民用机已经在14个国家成功运营。空军更是派出强大阵容，除歼10、直十空中表演外，“翼龙”无人机实机参展与新的FD－2000防空导弹也成为引人注目的焦点。

　　直十飞行表演十分完美

　　13日，受到高度关注的直十武装直升机首次飞行表演，也许是本届珠海航展的最大亮点。

　　直十首先悬停在主席台正对面，机头正对主席台做了3个“点头”的动作，用这种方式向现场的观众致敬。

　　表演开始，直十以机头为圆心在原地旋转起来。在保持这个姿势的同时，直十开始在一个水平面上左右横向移动。一个悬停后，直十机头略微向下，先向侧后方倒飞，再沿着一个同心圆的轨迹盘旋起来。

　　做完这一系列动作，直十又在自身旋转的同时沿着垂直方向先爬升又降到一个很低的高度，随即开始以一个很小的半径进行“8”字形的盘旋。

　　又是一个悬停，正对着主席台的直十以倒飞的姿态不断升高。突然，直十机头向下，与地面成90度角，对地俯冲……

　　快接近地面时，直十大角度拉起，依靠惯性，机头向上，垂直冲向高点，以一个很小的角度向侧面转向再向下俯冲、拉起，在另一边又做了套同样的动作，在空中“画”出一个马鞍形的航迹。

　　观众刚缓过神，直十拉到高点，做了个鹞子翻身，俯冲向下后，向进场的方向飞去，缓缓消失在天际……

　　13日的首次亮相，“八一”飞行表演队一气呵成上演了包括双机剪刀机动、四机垂直开花、五机水平向上开花等24个惊险动作，其中六机分组开花、双机绕轴滚动、单机四点横滚等6个动作是首次公开表演，赢得了全场喝彩。

　　直十的总设计师吴希明曾公开表示，直十的综合能力在世界各国的同类直升机中，可排进前三名。除了发动机、弹载量、机动性外，直十还拥有一个更加闪亮的标签：非凡的隐身性能。

　　三维动态演示防空反导

　　中国航天科工集团公司展区的防务对抗体系动态仿真演示，形象地再现了我国自行研制的高科技先进防空反导武器从发现目标到成功拦截的全过程，吸引了众多观众的极大关注。

　　航天科工集团有关负责人对新华社记者表示，为了让观众更直观地观看导弹武器，本届珠海航展首次用动态仿真演示的形式推出核心展示内容——防务对抗体系。防务对抗体系仿真演示系统，将红蓝两方以各种先进导弹武器交战的情景以三维动画全景展现，观众能够看到导弹呼啸而出、击毁目标的全过程。

　　航天科工集团研制的防务对抗体系是适应现代战争形势，侦打一体、快速反应的对抗体系，能够在纵横500公里范围内整合导弹和其他作战力量，实现对空、对海、对陆联合探测、联合防御和联合打击，具有多层次防御和多波次打击的能力。

　　在航展现场，观众还可以看到航天科工集团自行研制的我国第三代防空导弹FD-2000实物。FD-2000是我国第三代中高空、中远程防空导弹武器系统的佼佼者，具备全天候区域防空作战能力。该导弹不仅可以拦截喷气式飞机、武装直升机、无人飞行器，还可以拦截精确制导武器。

　　5架“文物飞机”见证发展

　　“我们精心考证修复了这批在中国空中力量发展史上声名远扬的战机，希望国人能铭记历史，以鉴未来。”中国航空博物馆馆长齐贤德说。

　　航展中最“古老”的飞机当属“冯如2号”仿真模型机。“中国航空之父”冯如于1910年设计制造了这架飞机，并驾驶它成功飞上蓝天。

　　“第二老”则是人民空军的第一架飞机——“列宁号”。它是1930年鄂豫皖边区红军所缴获的一架“柯塞”式飞机。边区政府专门为它成立了航空局，修了机场。“列宁号”还在后来的战斗中立了功。

　　“这两架仿真机都是为了这次珠海航展特地制作的。”齐贤德说，“博物馆查阅了大量史料和图片，馆里原有的两架仿真机，制作精度、工艺都不如这两架高。”

　　另外三架“文物飞机”则是“原装正品”。“初教-5”被称为新中国自造飞机的“鼻祖”，标志着中国航空工业从“修理”迈向“制造”的关键一步。“米格-15比斯2249号”则是一架战功赫赫的飞机，著名空战英雄王海曾驾驶它在抗美援朝中击落击伤敌机9架。而“歼-6”飞机则是第一款国产超音速战斗机，服役40余年，它击落击伤敌机23架次，自身无一战损，写就了世界空战传奇。

　　专家点评

　　表演动作具实战价值

　　第九届中国国际航空航天博览会上，中国“八一”、俄罗斯“勇士”和欧洲“百年灵”等飞行表演队交替上演一场场蓝天视觉盛宴。军事专家傅前哨认为，表演中那些华美刺激的动作，很多也具有实战价值。

　　编队飞行是飞行表演的一大看点。高水平的飞行表演编队，机翼之间间隔不到1米，高度差基本为零。“编队飞行对航空兵部队也是有价值的。”傅前哨说。

　　长机与僚机的默契配合，是打好空战的前提。一般情况下，空战编队远没有表演编队的队形那么密集，尤其是现代空战，双机编队的间隔越来越大，甚至超出视距。“但有时为了避开雷达，也采用前机关闭雷达、后机开启雷达的小间隔飞行。编队无论大小，都有实战意义。”

　　表演训练，“极限飞行”是家常便饭，参训飞行员需要对飞机性能极熟悉，心理素质极强，生理素质要求极高，相互配合极其默契，驾驶水平可说达到了炉火纯青的程度。这样的飞行员，不仅是“蓝天舞者”，更应该是“空战高手”。

　　“目前，‘勇士'表演队和‘八一'表演队都采用表演队员‘轮换制'，定期从作战部队选调新队员，同时有老队员轮岗返回作战部队。”傅前哨说，“这样不仅能为表演队持续注入朝气与活力，也能将表演队高超的驾驶技能‘传帮带'到作战部队。”

　　（原标题：中国精锐武器集体亮相珠海 表演动作也具实战价值）