昨晚，西安小寨十字，一辆小车行驶时恰逢黄灯亮起，司机虽然紧急刹车，但已越线本报记者 张喆 摄

　　黄灯亮时，车身任何部位已越过停车线，车辆可继续通行

　　还未越过停车线的车辆仍通行的，视为“闯黄灯”

　　各方热议“闯黄灯”

　　改掉见黄灯就加速的坏习惯，养成见黄灯就减速的好习惯

　　1月1日起，号称“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行。新规明确，闯黄灯将处20元至200元罚款、扣6分。这一规定引发公众争议。

　　记者昨日从西安市交管部门了解到，两日来，并未在现场执法过程中发现闯黄灯行为，但交管部门提醒，“闯黄灯”很有可能会被电子警察拍到，1月4日以后，市民最好及时上网查询车辆违法信息。

　　反对

　　黄灯成摆设，干脆取消！

　　@老徐时评：黄灯本来是红绿灯之间起到缓冲警示作用的过渡，闯黄灯要处罚的话，黄灯与红灯还有啥区别？干脆取消算了。如果黄灯取消，红灯也没存在的意义了……

　　@杨葵：新交规实行第一天上路，试验几十次黄灯问题，很难掌控。要么灯前50米左右就把车速降至极低，这必将给本就拥堵不堪的交通造成更大灾难；要么随时准备灯前急刹，这必将造成更多追尾事故。

　　@马洪涛：赞成更严厉的交通法规，但是倘若严厉到让人无法做到，必然导致执行中的睁一只眼闭一只眼，就看谁比较倒霉撞在枪口上了。

　　>>新华社

　　黄灯作用归于红灯 明显违法

　　@新华视点：三个信号灯各司其职，交管部门将黄灯作用归于红灯，不仅技术上难以做到，且明显违法。行政部门规章与法律相抵触，该怎么办？整治交通违法行为是尊重生命的具体措施，但因规则漏洞而导致的处罚，着实让交通参与者伤不起！规则的出台，应反复论证并广泛听取意见。

　　@新华视点：新交规实行第一天以来，网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路口把车速降至极低，但这给本身拥堵不堪的交通继续添堵；要么随时准备灯前急刹，但这已经造成更多追尾事故。违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理，郑重呼吁修订！

　　赞成

　　车主礼让点，怎能闯灯？

　　@秋风即景：还记得“宁等三分，不抢一秒”不？快到路口的时候就算还有三四秒的通行时间，难道不应该减速等待红黄灯？很着急去抢那几秒？

　　@其实：赞成重罚“闯黄灯”。现在的司机，看到信号灯闪烁，第一反应是加速，这是相当危险的。如果闯黄灯重罚，加速动作会变成及时减速。这样比较好判断踩刹车或踩油门。

　　@倚楼听风：我觉得治理闯黄灯，是在强调一个文化，一种礼让，车主自觉一点，有爱一点，我相信必然不会有闯黄灯的出现。 综合

　　>>公安部

　　路口减速 可避免追尾

　　记者2日从公安部交管局获悉，从新交规实施首日的情况来看，因违反交通信号导致的交通事故大幅下降，闯红灯、故意遮挡污损号牌等有所减少。据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

　　这位负责人表示，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。对一些网友反映的交通信号设置问题，公安交管部门将认真听取意见。据新华社

　　避免闯黄灯 司机急刹车

　　西安一些红绿灯没有读秒装置，有司机建议都装上，以便提早减速

　　昨日，西安市交警支队相关负责人表示，当黄灯亮时，车身任何部位已越过停车线，车辆可以继续通行；还未越过停车线的车辆仍通行的，则视为“闯黄灯”。但属于交通信号灯设置原因导致的误闯黄灯，比如因树木或大车遮挡导致的闯黄灯，经过行政复议后可依法变更或撤销原处罚决定。

　　记者体验

　　绿灯开始闪烁时，就必须减速

　　昨日，记者走访了西安多个十字路口发现，很多车辆都会减速慢行，但由于西安红绿灯多数没有读秒装置，一些司机不能完全掌握要点，为避免闯黄灯，通常会在十字路口急刹车。

　　记者驾车进行了体验，东仪路与丈八东路的红绿灯没有读秒装置，当绿灯即将结束时用反复闪烁提醒，紧接着黄灯仅仅亮了1秒钟就变成红灯，加上绿灯闪烁时间也只有四五秒钟，留给司机的反应时间特别短，这就意味着当绿灯开始闪烁时，就必须减速，此时如果加速通过，很可能就会闯黄灯被罚。

　　随后，记者来到含光路与南二环交叉路口、太乙路与友谊路十字、永松路与朱雀大街丁字路口等地，都看到这样的情况，有的车在黄灯前越过停车线，但黄灯又亮起，司机害怕被罚干脆将车停下来。有的车则是采用急刹车避免闯黄灯，这些路口都能看见明显的刹车印。

　　有司机建议，倒计时信号灯在大城市相当普遍，最好在每一个路口的指示灯旁边都装上读秒显示。

　　数字说话

　　元旦事故量比前一天下降26%

　　昨日是元旦小长假的第二天，不少市民走亲访友、集中购物，市区道路的交通流量明显增大，尤其是在钟楼、小寨、长乐路等商业繁华地段，交通压力比较大。

　　尽管如此，西安的整体交通有序，没有出现较大的拥堵状况。西安市交警支队指挥中心主任李宇认为，这跟新交规的实施有一定关系：元旦当天闯黄灯、闯红灯、不系安全带等常见违法行为明显下降，从事故统计数据来看，今年1月1日共发生事故457起（多为轻微剐蹭事故），去年12月31日发生事故617起，事故量下降了26%。本报记者 杨明

　　（原标题：新交规实施两天，闯黄灯扣6分争议最大(图)）