本报讯 近日，由中铁十八局集团一公司担负施工任务的桃花峪黄河大桥跨大堤桥顺利合龙，这不仅标志着国内应用波形钢腹板工艺施工技术建造大桥新纪录诞生，也标志着中国同类工艺技术的应用跻身于世界领先地位，同时填补了国内波形钢腹板下翼缘角钢剪力键施工技术应用的空白。

　　全长7703米的武（陟）西（峡）高速公路桃花峪黄河大桥工程，是郑州市西南绕城高速公路向北延伸与郑（州）焦（作）晋（城）高速公路相接的南北大通道，中铁十八局集团一公司承担着1250.43米的大桥土建三标施工任务。其中的三跨悬臂结构连续梁跨大堤桥，使用了技术要求精度极高、施工难度极大、能够大量节约建筑材料的波形钢腹板先进工艺施工。特别是横空凌驾于黄河北大堤之上，跨度达135米的主跨距离，为全国同类型工艺施工之最。（李永旺）

　　（原标题：波形钢腹板工艺施工第一大跨度桥合龙）