龙虎网讯 由江苏省广播电视总台摄制，南京重大路桥建设指挥部、南京电影制片厂、江苏苏影传媒有限责任公司联合承制的三集电视纪录片《南京长江第四大桥》即将于2013年1月24至26日晚8时黄金时间在中央电视台纪录频道首播。

　　南京长江第四大桥已经是江苏省内，长江江面上的第八座跨江大桥了。半个世纪之前，一座令长江“天堑变通途”的卧江长龙举世惊叹，而南京人民从未停止过对于幸福生活的追求，二桥、三桥以及过江隧道陆续建成；四桥，又一座改变江苏，乃至全国交通格局的跨江大桥已于2012年12月24日正式通车，江泽民同志为其亲笔题字。我们，则用手中的摄像机，记录下了南京长江第四大桥诞生的全过程。

　　一、新的位置

　　大桥位于南京长江第二大桥下游约10公里处，起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处，经龙袍镇跨越长江，与对岸石埠桥连接，止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽，接在建的南京绕越高速公路东南环段，全长28.996公里，其中跨江大桥长约5.448公里，主跨采用1418米三跨吊悬索桥方案，全线按双向六车道高速公路标准设计，跨江大桥设计速度为100公里/小时，两岸接线设计速度为120公里/小时。全线设横梁、龙袍、栖霞、麒麟4处互通立交，预留红光、仙林2处互通立交，并建有滁河、七乡河2座特大桥其的桥体净空高不小于50米，主通航孔净宽890米，5万吨级巴拿马海轮可通过。

　　1992年，交通部正式提出“五纵七横”国道主干线规划，由12条国道主干线构成我国公路网的主骨架。其中南京至洛阳、上海至西安、上海至成都和长春至深圳等多条高速公路交汇于南京。南京长江四桥主要承担国道主干线和国家高速公路网过境功能，是国道主干线和国家公路网的重要组成部分。从全国大交通布局的层面看，它的建成将增加一个中东部和沿海地区与西部地区紧密联系的便捷通道，缩短中东部和沿海地区与西部地区的时空距离，为区域优势互补创造出有利条件。

　　二、新的高度

　　南京长江第四大桥采用连续三跨组成的1418米悬索桥方案。这在同类型桥梁中排名世界第三、中国第一，它所创造的是中国桥梁建造史上的新的高度。

　　南北锚碇，作为大桥的主要受力点，是全桥施工的重中之重，其中北锚更是世界最大的陆上沉井，而四桥江岸两侧地形复杂，石油管道林立，护江大堤不容丝毫闪失，加之沉井问题是世界桥梁建造行业中的老大难问题，如何保证施工的安全有效，这成为了四桥建设者们需要克服的一大难题。

　　相继而来的是主塔浇筑、钢箱梁吊装、桥面铺装、主缆防腐等一系列难题。风霜雨雪、冬寒夏炽，本片记录下了建桥人辛勤劳动的点点滴滴，这是建桥人用自己的汗水与智慧书写出的新的高度。

　　三、新的创作

　　南京电影制片厂与大桥有着不解之缘，从最早的《润扬大桥》，到在全国产生了巨大反响的《苏通大桥》，再到去年刚刚播出的《崇启大桥》，以及正在制作之中的《泰州大桥》，他们用一部又一部纪录片作品记录了江苏桥梁技术的腾飞，记录着江苏的腾飞。在《南京长江第四大桥》的拍摄过程中，摄制组见证了南北锚碇的惊心动魄，见证了中国建桥人不甘落后、自主研发桥梁技术的果敢，见证了建桥人与年逾八十高龄却义无反顾再次出山的老院士之间的深厚情谊，见证了庞孝均一家三代建桥人的感人奉献。

　　本片在创作之初就提出了拍摄一部精致的全新的桥梁工程纪录片的指导思想，这需要摄制组不分昼夜地前往施工现场捕捉精彩瞬间和关键节点，需要编导们精心选择、合理安排镜头，还需要特效制作师将难懂、难表现的画面用三维动画的形式呈现。

　　值得一提的是，该片的配音解说邀请了《舌尖上的中国》解说——李立宏，这位曾经给我们的听觉带来了美味享受的解说人，在讲述江苏建桥人的故事时又会激发出怎样的火花

　　（原标题：新的跨越——三集电视纪录片《南京长江第四大桥》拍摄纪实）