龙虎网讯 昨天凌晨4时20分左右，一艘万吨海轮碰擦南京长江大桥六孔与七孔之间的桥墩后失去动力，往下游漂了3.5公里，在长江北岸岸边浅滩处(八卦洲洲头)附近水域沉没，船上18名船员全部获救。

　　出事海轮“鑫川8号”为山东乳山鑫川航运有限公司所属，船长139米，载重12539吨，由铜陵装载1万吨石灰石驶往福建罗源，船上连船长在内共有18名船员。

　　接到该船的险情报告后，南京市水上搜救中心立即启动应急预案，迅速调派两艘海巡船赶赴现场救助遇险船员，并通知调派拖轮、打捞救助船参加救助。

　　据了解，由于事故水域水流较急、船流量大，加上船舶进水严重、沉没速度快，等南京水上搜救中心巡逻艇赶到现场时，该船已经淹没至舰桥位置，船员正在自救逃生。凌晨4时55分左右，18名船员全部上岸。5分钟后，海轮沉没。

　　昨天上午，记者在长江大桥下看到，几艘海事部门的巡逻快艇停在长江大桥6号桥墩旁，海事调查人员在桥墩下勘查。中午12时30分，记者登上海事巡逻快艇到了大桥6号桥墩旁，该桥墩离水面之上约6米的墩帽位置，有两处很明显的撞击痕迹，桥墩表面有水泥块剥落。

　　“鑫川8号”大副王某说，他不知道是怎么撞向大桥桥墩的，现在头脑乱糟糟的。“鑫川8号”一位船员说，当时机舱内有人值班，机舱一进水就知道了，撞船后不到两分钟机舱内就进满了水，船舶从撞到桥墩到沉没不到一个小时。

　　被撞的6号桥墩是否对长江大桥正常通行造成影响上海铁路局南京桥工段段长金辉说，从外部看，桥墩支柱包括梁体没受到影响，只是表面擦伤，下一步将对桥墩内部进行勘查。

　　记者从海事部门了解到，南京长江大桥从1968年12月通车至今，共发生35起桥体被撞事故，但这些撞击都没有对桥体产生实质性的伤害。目前南京有5座跨江桥梁，除高铁桥和南京四桥外，其余均未安装桥墩防撞设施，考虑到长江大桥“年岁已高”，海事部门也在建议为长江大桥安装桥墩防撞设施。

　　经海事部门初步调查，“鑫川8号”在下行准备通过南京长江大桥六孔时，突然大角度转向，从大桥七孔通过，与六孔、七孔之间的6号桥墩发生碰擦，导致船体破损进水。

　　据救援部门介绍，船上所装的1万吨石灰石并没有对长江水面造成明显影响，石灰石并不溶于水，只有石灰石经煅烧后成石灰，遇水才会有激烈的反应。

　　昨天下午，记者来到栖霞区八卦洲最西侧沉船江面看到，打捞清污工作正在有序开展。几艘海事巡逻艇在附近江面上警戒，提醒过往船舶注意安全。

　　目前，海事部门对事故原因仍在进一步调查。（记者 许震宁 葛妍 王成兵）

　　（原标题：万吨海轮碰撞南京长江大桥后沉没 被撞6号桥墩只是擦伤）