历经21个月的方案设计、26个月的初样研制、20个月的正样研制，嫦娥三号卫星目前已经一切就绪，今天凌晨开始转场工作。

　　据央广上午报道，目前嫦娥三号正在首都机场准备装机，装完机后，12日凌晨6点钟起飞，预计3小时后可以抵达西昌。目前，嫦娥三号一切准备就绪，只待发射。

　　“嫦娥三号”凌晨起程前往机场

　　嫦娥三号5点51分到达首都机场。记者2点20分抵达中国空间技术研究院时，嫦娥三号各部分正在被小心地装上货运拖车，3点19分正式出发。车队中排在第一个的是装有工装的车，第二个是着陆器，第三个是巡视器，第四个是太阳翼和着陆腿，还有几个是工装车，包括测试过程中所用到的一些转台、架车还有吊具这些在测试当中所用到的一些总装的工具。共7辆车装运嫦娥三号各部件。

　　车队在警车的护送下前行，因为嫦娥三号的元器件都很珍贵，为了保证它能够不受损伤和颠簸，所以车队都保持着一般道路30公里/小时，高速上60公里/小时的速度，到机场之前，经过了两轮检查，一轮是在上五环前15分钟左右的检查，第二轮检查是上机场路前的检查。

　　世界上最大型货机运输

　　嫦娥三号现在身处机场，搭载嫦娥三号的飞机是目前世界上最大型的专用货机之一，货机机长将近70米，高超过20米，翼展超过70米，是一架F类的最大型民用运输全货机（F类）。

　　事实上，我们一般看到的客运飞机最大的也只是E类，如经济舱横向一排坐十个人、一共能坐上百人的双层飞机——波音747就是E类，而这架飞机却是F类的，可想而知它的大小。一会儿，它的头部将像嘴一样张开，让装载着嫦娥三号的集装箱进去。

　　据嫦娥三号探测器系统着陆器副总设计师张熇介绍，在将嫦娥三号装进飞机时，首先要注意的就是不能过于颠簸。另外，对温度也有要求，在集装箱上自己就有调节温度和预防颠簸的设置，温度要求是20度左右。张熇介绍，今天上午的温度如果也是20多度，这就意味着，集装箱内和外面的温度一样，就不用再开空调，这样装载速度就会快一些。除此之外，在飞机上，温度调节要求也是20多度，可见温度这一关是非常重要的。

　　和装载嫦娥二期工程的火箭以及神舟系列的火箭不同，嫦娥三号只能坐飞机去西昌，因为嫦娥三号太大了，比如着陆器的体形宽有4米、高有4.2米，而火车承载要求的最大直径是3.35米，因此只能坐飞机。现在的嫦娥三号的运载火箭依然可以坐火车，但到二期也就是嫦娥五号、六号时，因为在海南的新发射场，所以也必须坐飞机。

　　明日凌晨装机

　　上午抵达西昌

　　嫦娥三号从空间技术研究院转到机场后，就开始做装机准备，大概中午时开始正式装飞机。

　　为什么早上5点多就到了，中午才能装机？张熇告诉记者，这其中有很多技术上的因素，比如，装机准备，因为它着陆器的包装箱超宽超高，大概有4米多高，所以飞机上的吊车是不能吊的，需要有一个滑轨，飞机到了以后，铺设轨道要两个小时左右。这次空运的一共是19件产品。装完机后，12号凌晨6点钟起飞，飞3个小时，10点以前就可以到西昌了。

　　目前，嫦娥三号一切准备就绪，只待发射。文/据央广上午报道

　　整理/实习记者 李文姬

　　（原标题：嫦娥三号今起程明抵西昌 世界上最大型货机运输　预计明日10时抵西昌发射场　一切准备就绪　只待发射）