10月29日，天津、沈阳、福州、榆林等18个城市将加入全国城市一卡通互联互通平台，联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费，并享受当地刷卡的优惠政策。加上之前加入的17个城市，全国将共有35个城市一卡通实现互联，榆林成为我省首个实现一卡通互联互通的城市，但西安尚未加入。

　　据了解，这35个城市主要集中在长三角地区、东北地区和华中地区，其中包括2个直辖市、4个省会城市和若干二三线城市。

　　“全国城市一卡通互联互通大平台”自2008年开始筹备，2012年7月，上海等首批8个城市加入，2013年4月南昌等9个城市加入，此次又有18个城市加入。

　　统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提。目前，按住建部标准进行建设并申请使用统一密钥安全体系的城市已有160多个。

　　互通公交卡35城市

　　第一批（8个）

　　2012年7月加入

　　上海 宁波 绍兴 湖州台州常熟兰州白银

　　第二批（9个）

　　2013年4月加入

　　南昌永州葫芦岛锦州江油抚顺昆山江阴淮安

　　第三批（18个）

　　2013年10月底加入

　　天津 沈阳 福州 三亚湛江无锡南通辽源松原克拉玛依 榆林 龙岩 舟山泰州长兴驻马店鹰潭凯里

　　热点1

　　为何此次依然没有西安

　　昨日，西安城市一卡通有限责任公司相关负责人表示，西安目前的一卡通系统，发卡量达500多万张，发卡量比较大，涉及的应用领域比较多，除了在公交、出租车、地铁等公共交通领域应用外，还拓展应用到了停车收费、邮政便民驿站、怡康医药、放心早餐等领域，如果要实现互联互通，还需要在多个部门和行业间协调，才能实现无障碍刷卡；其次，西安的一卡通今年要配合地铁一号线的开通，还要承担公共自行车租用的功能，加上停车收费等后期工作的完善，“首先要做的是让西安的多个行业通起来，让本地市民在本地生活方便”。

　　热点2

　　榆林成我省首个入选城市

　　日前，国家住建部信息中心授予榆林市“城市一卡通互联互通密钥管理系统”，榆林市的城市一卡通与全国一卡通系统正式联网，榆林市成为全国第三批、陕西省首个加入互联互通的城市。

　　昨日，在榆林负责此项目的一科技公司陈姓工作人员说：“榆林的城市一卡通，其系统将分为三个阶段推进，首先建设榆林市一卡通系统平台，全面实现在公交、出租车、停车等相关行业的通用小额支付应用，以及部分商业小额支付消费的应用；然后进一步拓展商业消费应用范围，实现榆林市地区各校园一卡通、企业一卡通的支付及身份认证；最终将实现跨城市的一卡通行。”

　　该工作人员还表示，原来使用的IC卡属M1卡（普通充值卡），安全系数低易被盗刷；日后逐步升级为CPU卡（集成电路金属卡），安全系数将大大提高。预计从10月底开始，旧卡就可升级为新卡，旧卡上的钱也将转移至新卡，不过在过渡期内，新、旧卡仍能在各自的范围内使用，金额共享。“我们还将研究异地充值技术，以满足人们的出行需求。”

　　本组稿件除署名外由本报记者段晓宁杨海高羽珑王慧采写

　　释疑

　　大城市难加入

　　系统改造相对二三线城市会比较复杂

　　住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐表示，像广州等大城市，它已经有体量庞大的IC卡，而且涉及多个领域如公交地铁的二卡合一，相关政策和涉及领域已经比较成熟，相对一些情况“单纯”的二三线城市，它们在进行互通工程建设和系统改造时，会比较复杂，所以大城市加入互联互通平台需要一个相对较长的过程。

　　能否异地充值

　　技术已存在，不久将会全面推开

　　申绯斐表示，原则上互联互通的定义是本地充值、异地消费，但随着人们跨省市流动出行的增加，未来将有一种技术实现方式可以满足人们进行异地充值的需求，比如通过网络平台的在线充值，达到无障碍充值的目的。这个技术已经存在了，现在正在试验阶段，不久将会全面推开。

　　是否需要换卡

　　旧卡充值可以换成互通新卡

　　申绯斐表示，在所有互联互通城市的系统升级时，都要求做到平滑过渡和无缝衔接。假设市民原来拿的是一张不能互通的旧卡，在充值时会换成可互通的新卡，过渡期为三至五年，过渡期内旧卡在本市依然能使用；换卡时是否产生费用，还要看各个联网城市的规定。

　　如何才能加入

　　申请城市公交卡系统需和大平台统一

　　申绯斐表示，首先申请城市的公交IC卡系统需要建立和大平台统一的标准体系，其次要有统一的安全密钥体系，这是最核心的两点。加入大平台所需的投资取决于城市本身IC卡的体量和系统，如本来就应用住建部技术标准和体系，投资会很小，只需进行后台数据改动即可。据《新京报》

　　（原标题：全国35城市 一卡通互联）