【深圳商报讯】（记者 陈晓薇）昨天，经过6年的建设，厦深铁路正式开通运营。这不仅彻底贯通我国铁路网“四纵四横”中的东南沿海客运专线这一纵，还串起了三大经济圈——珠三角和长三角经济圈以及海峡西岸经济区，三个经济特区——深圳、汕头以及厦门经济特区，堪称我国东南沿海的“黄金走廊”。

　　 东南沿海铁路连接上海、杭州、宁波、福州、深圳，全长1650公里，厦深段是开通的最后一段，正线全长514公里，于2008年开工建设。该线起自福建厦门市，经福建角美、漳州、漳浦、云霄、诏安，进入广东，在广东境内经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等六市；在福建境内设厦门北、前场、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安共7座车站，在广东境内设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山共11座车站。据了解，厦深铁路运营初期开行动车组26对，日运输能力2万人，初期运行时速200公里。

　　 昨天上午9时55分，厦深铁路运营后的首发列车D2286次动车从深圳北站缓缓驶出开往上海虹桥。约半小时后抵达惠州，约2小时后抵达汕头，约3个半小时后抵达厦门，约12小时后抵达上海。厦深铁路成为横跨珠三角、海峡西岸及长三角三大经济区，连接粤闽浙沪三省一市最快捷的陆上通道。

　　 据广铁相关人士介绍，厦深铁路的运营，将使粤闽两省的时空距离发生颠覆性改变。乘坐厦深铁路，深圳到厦门最快3小时34分即可达到，相比过去从深圳乘坐普速客车到东莞东，再转车至厦门，省时近8个小时；深圳北到上海虹桥最快11小时51分即可到达，相比过去从深圳乘坐普速客车到上海南，省时超过6个小时。

　　 除了时间上的快捷，厦深铁路的票价也极具竞争力。根据铁路部门公布的票价，深圳北至厦门北一等座票价为181元，二等座票价150.5元；深圳北至上海虹桥，二等座票价为478.5元，一等座票价为593.5元。据广铁集团发布的消息，截至12月27日15时，已售出厦深动车组28日开通首日的车票2.8万张，开通首日广州南、深圳北始发的车票已基本售罄。

　　 厦深铁路在深圳的始发站为深圳北站。凭借厦深铁路的开通，深圳北站也从铁路末梢站变身为铁路枢纽站。旅客抵达深圳北站后无需出站，即可在广深港高铁和厦深铁路之间换乘。

　　 广东省委书记胡春华、省长朱小丹，深圳市委书记王荣、市长许勤等昨天乘坐厦深铁路首班列车的深圳北到惠州南站段，体验动车的舒适快捷。在试乘中，胡春华、朱小丹询问了线路运营情况，了解沿线区域发展机遇及沿线居民的出行需求，并要求有关方面做好春运的对接安排。广东省和深圳市领导徐少华、林木声、刘志庚、吕锐锋等也参加了试乘活动。

　　 随着厦深铁路的开通运营，位于龙岗区和坪山新区交界处的深圳坪山站昨天也正式启用，每天将开行12对列车。试乘结束后，市领导王荣、许勤、吕锐锋、李华楠、张文等昨天下午还专程到坪山站调研，要求进一步完善车站周边的交通和商业配套，为市民提供更好的出行服务。

　　 上图：昨日，厦深铁路列车通过三联水库段高架桥。深圳商报记者 廖万育

　　 通讯员 冼余汉 摄

　　（原标题：厦深铁路开行 黄金走廊贯通）