吉利乌拉圭工厂负责人讲解工厂概况

　　国际在线专稿（驻巴西记者 钮璇）：自1999年中国政府提出“走出去”战略以来，浙江吉利控股集团积极响应国家政策，先后收购了英国锰铜公司股权、全资收购全球第二大独立自动变速器澳大利亚DSI公司、100%收购世界豪华品牌沃尔沃轿车公司，并积极扩大海外市场，将“走出去”这盘棋越下越大。在全球范围内，吉利产品在东欧地区、中东北非地区以及中南美洲地区的表现可圈可点，而巴西市场作为南美洲最大、同时也是世界第5大的汽车市场，是全世界汽车厂家的必争之地，同样也吸引了吉利集团的目光。2014年1月22日，吉利发布拉美新款轿车帝豪EC7，标志着吉利正式打入巴西汽车市场。

　　相较于巴西，在乌拉圭建厂投资较少，劳工关系和税收结构都相对简单，且乌拉圭的整体政治经济环境良好，外汇管制比较宽松，因此吉利采取了借助乌拉圭作为跳板进驻巴西市场的策略。2011年，吉利和乌拉圭NORDEX公司开始进行商务谈判。NORDEX公司是一家实力强大的专业汽车组装工厂，拥有逾50年丰富的汽车组装经验，历史上曾组装过雷诺、雪铁龙和标致等乘用车型。2011年6月份，在中国国家主席习近平出访期间，吉利集团与乌拉圭NORDEX工厂签订了项目启动仪式，之后便着手土地平整和厂房钢结构建设，至2012年9月份厂房基本完工。2013年6月，工厂所有的安装调试已准备就绪，工人招募和培训等生产准备工作也陆续展开。2013年7月，吉利乌拉圭工厂启动了试生产，8月15号第一辆吉利汽车正式在拉美生产下线。

　　NORDEX工厂吉利厂房占地面积11800平方米，目前共设计两条焊装、一条总装和一条质量检测线，拟计划生产吉利EC7、EC7-RV、GC2和GX2四款车型，最大年产能可达双班2万台。该工厂虽位于乌拉圭境内，但主要目的是通过南美洲南方共同市场之间的协议辐射巴西和阿根廷这两大市场，所以从该工厂组装出来的车型将主要销往巴西和阿根廷。巴西上市的首批EC7将采用KD模式在乌拉圭首先进行组装，然后销往巴西。其具体操作模式为冲压工艺在中国进行，而焊装、涂装和总装工艺在NORDEX工厂进行。在相关零部件采购方面，轮毂、轮胎、蓄电池等5个部件是在南美洲南方共同市场进行本地化采购，后续每年将逐步增加采购种类，以满足当地法规上的本地化要求。

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　　（原标题：中国自主品牌汽车扎根拉美 探访吉利乌拉圭工厂）