杭州加入机动车限牌城市的行列

　　据3月26日《京华时报》报道，3月25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始限牌。虽然已有心理准备，但一些消费者还是不敢相信限牌会来得如此之快。此前，杭州市治堵办对于限牌多次辟谣，表示杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件，限牌之前也还有限行升级等治堵措施，并认为这是车商为了刺激消费进行的炒作。

　　@董平:如此“夜半突袭”的限牌政策，使得汽车消费市场陷入凌乱的现状，可以说，这样的限牌政策，完全违背了行政法的信赖保护原则。一纸限购令，牵一发而动全身，这不断警示我们，政府绝不能轻易挥霍手中掌握的权力，必须严格依法办事。

　　@王琦:城市管理者频频选择“半夜鸡叫”的政策发布模式?在政令发布前，各种小道消息已经开始在市面上疯传，政府为此做出辟谣、谣言传出、再辟谣的做法，更易引发人们的混乱，人心已经不能安定。政府的公信力终将会为零。

　　@王传言:就杭州限牌政策来说，先期的辟谣应该可以为人们做到不抢购奠定基础。这就是公共政策的公信力以及人们的稳定预期。但是，如果公共政策变得朝令夕改，甚至不按照既定程序搞突然袭击。那么，人们的稳定预期就会变得混乱不堪，因为人们已经不知道接下来政策会向左还是向右。而这样的结果，无疑就是政府公信力的自我损毁。

　　@戴先任:其实在制定涉及公共利益的政策时，不仅不应该搞突然袭击，更应该多问政于民，征询民众的意见，广泛征求民意，这样制定出来的公共政策才能更符合公共利益，更能保障民众的切身权益。

　　（原标题：杭州“限牌令”骤然降临）