原标题：乐视汽车融资10.8亿美金 零派乐享助力919狂欢
乐视汽车融资10.8亿美金零派乐享助力919狂欢
9月20日凌晨，乐视创始人贾跃亭在乐视919晚会现场表示，乐视汽车首轮融资已经完成，金额为10.8亿美元。
参与乐视超级汽车首轮融资的投资人名单包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等知名机构。
据悉，乐视总裁贾跃亭在晚会现场表示，乐视汽车现在是乐视集团倾全力投入的一个项目，将着力打在新一代的智能电动汽车及智慧出行生态。
作为乐视全球化布局代表之一，汽车生态也正在全球化的道路上快速发展。2016年初，乐视与来自硅谷的智能互联网电动车公司 Faraday Future(简称FF)达成战略合作，同时FF首款电动超跑概念车FF ZERO1也在举世瞩目的CES(国际消费电子展)上正式亮相。4月，FF首座互联智能环保制造工厂在内华达州北拉斯维加斯市正式奠基。随后，乐视超级汽 车首款概念车在北京车展正式亮相。
为提高产业链布局效力，乐视汽车社会化部分零派乐享分时租赁于2015年底在北京悄然试运营，并于2016年5月20日正式发布了最新版产品，同时发布零派乐享电动汽车共享生态计划，根据零派乐享董事长何毅在发布会上的介绍：“零派乐享完全采用纯电动汽车运营，将电动绿色能源、车联网智能控制、移动互联网技术，应用到共享经济的分时租赁场景中，集合乐视汽车电动化、智能化、互联网化、社会化四大特征，代表未来智慧出行的发展方向，目标是打造超越传统约租车、传统租车的新一代的智慧出行方式。
零派乐享围绕客户的用车需求，垂直整合了人们生活工作场景，搭建起包含移动应用、硬件终端、用车服务、资源平台在内的四层构架体系。未来，将逐步形成以这四层构架为骨骼，形成用户为中心，包含电动汽车资源拥有者(涵盖个人、主机厂商、车辆租赁公司和销售公司)、电源能源企业、车位资源方、管理部门、内容输出方、其他服务企业为参与者，相互联系、彼此协同、互为支持、互为影响的生态闭环。
零派乐享电动汽车共享出行生态系统对所有产业链的参与者都持开放态度，包括技术和资本的开放，而是整个生态系统的共享EAAS(eco-system as a service)。”
今年8月，乐视与浙江省政府在杭州共同启动了位于莫干山的乐视生态汽车超级工厂项目，并将共同打造全球首座汽车生态小镇。目前，乐视汽车生态已经实现了在智能 互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域的全产业价值链布局，园区内完全实现电动汽车共享运营。
乐视零派乐享随即表示，将同德清当地政府密切合作，计划在2017年底之前，在德清打造国内首个世界级电动汽车共享出行示范城市，双方于9月初在德清进行了深度洽谈，确定了具体的时间推进表，并就合作细节进行了最后敲定。零派乐享即将落户德清，预示着乐视超级汽车落户德清迈开了实质性的一步，为乐视汽车接下来的产业布局率先铺路。
乐视919狂欢夜，全生态销售破44.8亿，生态产品集体亮相，零派乐享作为乐视汽车社会化重要的组成部分，也占据了重要的位置。在9月8日开始的充返活动中，率先开始新客户100返220，老客户最高享受10000返20000的巨额充返优惠活动。现在活动还没有结束，并没有具体的官方数字，但充返后小时租金价格低至2.5元每小时，在中秋国庆期间受到广大市民追捧，一时间成为用车热点。
919乐迷狂欢夜现场，乐视创始人贾跃亭，借舒婷的诗向女排精神致敬，同也作为2年来乐视披荆斩棘奋勇向前的总结和希冀：
一切的现在都孕育着未来，
未来的一切都生长于它的昨天，
希望，而且为它斗争，
请把这一切放在你的肩上。
