2017年9月18日，延安，徐马桩与父母在家门前合影。中国网记者 董小迪 摄
中国网新闻9月21日讯(见习记者 董小迪)2007年8月，经天津海事局协调，与延安市老区建设促进会、延安职业技术学院签订合作意向书，选定在延安职业技术学院建设西部海员培养基地。
十年来，在不断地组织协调、深入调研下，西部海员培养基地不仅成为了船舶公司的“人才库”和海员培养的“桥头堡”，更探索出了一条独具特色的扶贫之路。
特色扶贫：从黄土高坡走向浩瀚大海
2015年，为实现精准扶贫，天津海事局提出“政府支持一点，企业扶助一点，学校减免一点”办法。目前，基地招收了60名建档立卡的贫困学生，这些学生在免学费的同时，还可申请国家助学金、国家奖学金、国家励志奖学金，确保不会有人因贫困而失学、辍学。
今年是徐马桩从事海员行业的第四年，也是这个“内陆娃”从黄土高坡走向浩瀚大海、迈入广阔天地的第四年。
2010年，从未见过大海的徐马桩报考了延安职业技术学院的航海技术专业，吸引他的除了歌声里描绘的海洋，还有当海员的可观收入，能迅速帮助家里脱贫，让徐马桩觉得这份工作“很不错”。
一直以来，徐家的收入主要来自于种地和养牛，两万左右的年收入要支撑起五口人的开销，每年几乎都没有剩余。而2013年，刚刚毕业的徐马桩第一个月的工资就拿到了6000多，几乎是父母近半年的收入，这让他十分激动。
“邻居们很羡慕，都说这个小子是好样的。”谈起儿子，徐马桩的父亲显得很骄傲，他说，徐马桩不仅花了三万多为家里维修房子，还借了七万块钱给要买房子的哥哥。
2017年9月20日，天津，徐马桩在船上观察港口情况。中国网记者 董小迪 摄
海事脱贫：“放牛娃”的蜕变
现在，作为船上的值班水手，徐马桩每个月的工资已经涨到了一万多，去年，工作了8个月的徐马桩挣到了8万余元。而已经通过船东升职评估的他，近期还很有可能会升任三副，工资也将继续上涨。
建立之初，西部海员培养基地每年的招生数量不足两个班，十年来，其累计招收航海类专业高职学生已达1047人，输送毕业生551人。招生范围也由陕西省扩展到山西、江西、甘肃、宁夏、四川、重庆等省(区、市)，为无数像徐马桩一样的学生提供了一条快速脱贫的道路。
“其实脱贫只是一方面，更重要的是我的眼界更开阔了，也更有自信了。”成为海员后，徐马桩不仅学会了游泳、培养了健身等爱好，还先后走过了美国、巴西、阿根廷等35个国家，和当地人交流，见识不同的文化与风景。
“如果没有海员的职业，别说接受新知识、新观念了，国内的大海可能都很少去。”徐马桩感慨道。
在徐马桩的记忆里，自己刚刚填报志愿时，身边有很多不理解的声音，“黄土地的孩子去大海，难以接受”。但如今，看到徐马桩的变化，已经有不少人开始转变观念，想要让孩子“走出去”。
2017年9月19日，延安。延安职业技术学院15级的学生们在实训室进行模拟训练。中国网记者 董小迪 摄
扶贫“开智”：将开放观念带入老区
已经当了五年船员的段小强，就是在“能出国”这个优势的吸引下，走进了海员培训的课堂。如今，这个从家到县城都要走40多公里盘山路的男生已经走过了北美、南美、大洋洲等五个大洲。
“西部海员培养其实是一座桥梁，是开放的海洋文化与厚重的内陆文化的碰撞、结合，是一条具有海事特色的扶贫之路。”交通部海事局宣传处副处长胡伟表示，这是海洋强国建设目标与革命老区精准扶贫任务的有效衔接。
作为对口的招生单位之一，北京鑫裕盛船舶管理有限公司的总船长叶镇藩认为，学生们在船员培养的过程中收获的，不仅仅是脱贫，更是一种成长。
“不仅是职业上的成长，成为专业的人才，也是在传播对教育的重视。” 叶镇藩说，自己身边的海员都很重视对子女的教育，很多人的孩子都考入了985、211大学。
“海员虽然在海上工作，但生活地仍然以祖籍或者周围的中小城市为主，对教育扶贫来说，以点带面的效果非常明显。”他说。
