其实，这项处罚也难算严厉。罚款40万元，对于长期默认搭售所积累的利润来说，只是下了一场毛毛雨。对于长期的监管缺位来说，这样一项处罚，似乎也不足以一蹴而就地重塑监管权威。最重要的还是，对于曾经掉入陷阱的无数消费者来说，他们的利益始终没有被很好地重视，之前携程“陷阱式搭售”订单什么时候可以退款？
“携程在手，请看清楚再走”，默认搭售在行业内已经成为潜规则，如果监管打不破这种潜规则，那么罚款的效果只是暂时的，甚至可能会被相关平台继续无视。如果企业侵害消费者的利益，只需要在事发后付出一点点刹车的代价，不必溯及过往，那么类似的处罚在涉事企业看来，或许是一种变相的鼓励。
据澎湃记者观察，在目前市面上的在线旅行服务平台中，“坏孩子”并不止携程一家，仅订机票这一项，在结算环节，“同程旅游网”默认勾选了航班意外险，“去哪儿”则同时默认勾选了航班意外险和延误险这两项。消费者在结算时如果不主动去掉这些“默认”的打钩选项，就要购买了这价格100多元的搭售保险。
回看国庆长假结束时，携程陷入了“陷阱门”，虽然携程方面曾一度发表声明称，文章内容不属实，但这种套路化的危机公关，无法抹杀套路搭售的事实。仅仅过去两个月，谎言就已被监管部门揭穿。
市场价格允许有高有低，但必须做到规范、透明，不能忽悠消费者。民航局曾明文禁止机票搭售，默认搭售的套路算是打了一个擦边球。时至今日，这种搭售行为应该怎么定性，属不属于欺诈，其中产生的费用应该如何处置，似乎仍然没有一个严肃的答案。这种混沌状态不能长期持续下去。
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