本报记者 黄辛旭 张洪杰 上海报道

原北汽集团党委常委李峰告别北汽集团刚加入蔚来汽车没多久，蔚来汽车又吸引了一位传统车企的大将。

近日有消息称，曾任沃尔沃汽车旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中国区总裁、沃尔沃中国研发公司总裁沈峰现已加盟蔚来汽车，并将出任蔚来汽车的质量副总裁以及质量管理委员会主席，负责其质量相关的总体管理工作。《中国经营报》记者从蔚来汽车内部人士处得到消息称目前沈峰已经正式入职。

在本月16日，蔚来汽车首款量产车ES8正式上市，各方都对其进行了全方位的解读。尽管议论不一，但蔚来汽车的热度一直居高不下。在众多讨论之中，关于代工模式在质量上能否得到保障始终是一个焦点。据了解，蔚来汽车在产品研发和质量控制方面有联合创始人、执行副总裁郑显聪，蔚来汽车生产运营副总裁蒋平，蔚来汽车整车工程部副总裁毛杰Roger Malkusson等。此外根据蔚来汽车创始人李斌的透露，在产品质量管理方面蔚来汽车还邀请了两位宝马的前高管，分别为BMW前全球副总裁柯汉(Hans Kroeppelt)以及前华晨宝马沈阳铁西工厂质量副总裁、宝马与Mini中央质量副总裁Steffen Wirth。根据蔚来汽车的计划，ES8将在明年上半年正式交付。此时拥有汽车研发及产品运营管理丰富经验的沈峰加盟无疑给蔚来汽车的产品把控又增加了一针强心剂，也由此体现出蔚来汽车对于产品质量的重视程度。

事实上，从乐视汽车开始就掀起了造车新势力对传统车企高管的争夺战。据不完全统计，2017年传统车企高管离职率是往年的2倍，共有200多名职位在总经理及以上级别的汽车人选择加入造车新势力。其中包括上汽集团原CFO谷峰现担任爱驰亿维联合创始人、CEO;上汽集团原副总裁张海亮目前为北京电咖董事长;一汽技术研发院原副院长刘明辉和广汽研究院首席总工程师徐吉汉目前都为小鹏汽车副总裁;12月长安PSA执行副总裁应展望也转身拜腾，主要负责拜腾南京工厂建设、生产制造、供应链体系打造以及生产资质申请相关工作;12月12日，华人运通技术公司(以下简称“华人运通”)正式宣布成立并运营，而华人运通董事长是曾担任过上汽通用总经理的丁磊，总裁则是观致汽车原CEO墨斐;此前就吸引众多传统造车人才的蔚来汽车单单在12月就吸引了“双峰”加持。

“真正吸引高管加盟的应该是可以看见的理想。”蔚来汽车内部人士如是说道。“传统高管离职，首先是职位上升的空间可能已经到了天花板;其次是薪酬的上限，甚至是股权激励;第三则是当下轰轰烈烈的新造车势力给他们提供了一些机会，包括职位、薪酬和未来发展规划等。”一位不愿具名的汽车分析师称。从另一个角度来看，传统车企高管转投互联网造车企业，也是人才流向的风向标，未来传统车企和造车新势力的争夺或将持续上演。(编辑：刘珊珊;校对：彭玉凤)