1月6日，巴拿马籍油轮“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。

14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25°左右，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形，随后被确认已经沉没。

事故发生后，香港籍货船上21名船员全部获救，“桑吉”轮失火燃烧、船上32人均失联。救援随即展开。1月13日，上海打捞局4名救助人员登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回，同时带回了VDR设备(船舶“黑匣子”)。

现场救援视频↓↓

视频来源：交通运输部

载有约13.6万吨凝析油

“桑吉”轮之所以燃烧这么久、还不时发生爆燃，主要是因为事发时，该船装载有约13.6万吨凝析油。

凝析油又称天然汽油，其挥发性极高，混合在空气中容易产生燃烧或爆炸。经过燃烧以后，还会产生一些有毒有害的成分，会对海洋环境存在潜在的影响。此外，凝析油含硫或者硫醇的一些杂质，一旦挥发到大气中还可能产生一定的大气污染。

国家海洋局

将进一步加强空、海立体监视监测

国家海洋局表示，将进一步加强空、海立体监视监测，扩大监测范围，针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

来源：央广网综合央视新闻、新华视点微博

本期编辑：张燕雨