今天（9号），北京首个，也是全国首个自动驾驶车辆封闭测试场正式启用。

作为国家智能汽车与智慧交通京冀示范区海淀基地，全国首个自动驾驶车辆封闭测试场，位于北京市海淀区既有的海淀驾校内，占地面积约200亩，涵盖了城市与乡村的复杂道路环境，可构建上百种静态与动态典型交通场景，还可提供背景车辆、模拟行人等模拟交通流设备，直角转弯、曲线行驶、施工路段等模拟设施，可为乘用车和部分商用车研发单位提供研发测试与能力评估服务。

北汽新能源公司工程研究院院长 杨子发：虽然说进行无人驾驶（测试），但根据场地要求也需要配备驾驶员，做有人的看守，车辆进入封闭测试厂以后，能够达到自动跟随的功能，车道保持以及车道自动换道的功能，另外还能进行交通指示灯的识别，以及其它交通标志的识别。

国家智能汽车与智慧交通京冀示范区负责人 夏曙东：我们在测试场里面模拟了很多真实的、很现实的复杂的交通环境，包括模拟了一些车流、人流，甚至是其它的一些干扰，这些测试车辆必须要能够准确地判别，能够通过这些测试，能够完全达到安全行驶的状况，不仅自身安全而且要对整个交通的系统也是一个安全的状态。

自动驾驶车辆在通过测试场测试后方可提出申请，在实际道路上进行测试。 据了解，另一个封闭试验场地“亦庄基地”目前也已开工建设，预计在今年6月末竣工。

“最严”路考：争道抢行一票否决

​说起来，测试其实就像是对自动驾驶的路考，只不过真正的路考是给驾驶员发证，自动驾驶的测试则是是给车发资格证。而这个自动驾驶车辆“路考细则”也号称是最严格的，到底有多严呢？

据了解，对自动驾驶车辆的测试评估办法包括动态驾驶能力、认知与交通法规遵守能力、执行能力、应急处置与人工介入能力、综合驾驶能力、网联驾驶能力评估等。

其中，对驾驶行为的评估包含感知周边环境、车辆自主横向和纵向操控、通过鸣笛等人可感知的方式提醒周边交通参与者等。

评估办法要求自动驾驶车辆能够识别交通指挥者的手势，并能够根据手势行驶。在窄路掉头时，要求车辆行驶不超过三进两退、且运行时间不超过5分钟。

遇到故障等不能处理的情况，自动驾驶车辆需要用人可感知的方式提醒驾驶员。人工介入的时间不可超过1分钟，紧急情况下停车要不超过2秒。

自动驾驶车辆还需要具备极端天气和特殊路段的通行能力，比如雨区道路、雾区道路、湿滑路面等。

根据评估办法，若起步时车辆后溜距离大于30厘米；争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；行驶中不能保持安全距离和安全车速等近30种情况，自动驾驶车辆可能被“一票否决”。