“1点40分，222房间，武昌南机务段司机，您值乘的DJ7601次列车，开车时间4点10分，现在叫班，听到请回答。”

    北方农历小年凌晨，武昌南机务段动车组司机江渡被熟悉的叫班铃声叫醒。

    江渡承担的是汉口开往宜昌的动检车值乘任务。动检车也被称为确认车，是每天高铁运行线路上开行的第一趟车，旨在确认铁路线路、信号、电网等设备工作状态是否正常，以保证后续载客高铁的运行安全。在中国铁路武汉局集团有限公司，每天会有9趟动检车开出，检测管内所有高铁、客专、城际线线路状态。因为都是在夜间运行，动检车司机也被称为黑夜里的高铁“先行官”。

    “动检车没有固定的司机，高铁司机都要轮流值乘。”江渡说，动检车和载客列车是“同样的线路、操作，驾驶起来没太大区别”，“但开动检车必须更认真、更仔细，它好比‘开路先锋’，承担的风险和肩负的责任更大。”

    3点30分，江渡驾驶列车抵达汉口站，等待工务、电务、供电等系统工作人员上车。4点10分，江渡启动列车从汉口站正点发出，一路上一丝不苟地操作，并定时核对有关数据。5点53分，列车抵达终点宜昌东站。完成开关门作业后，江渡舒了一口气。“线路一切正常，不会耽误旅客回家过年。”江渡说着，脸上洋溢着自豪。

张信哲 祝振　来源：中国青年报　（ 2018年02月12日 04 版）