某顺风车近日披露，今年春运期间将会运送3300万人次回家。拼车回家过年，成为很多人的选择。

13日，张晓晓搭乘顺风车从南京到青岛。“我带了两个行李箱，一个人去坐火车有点麻烦，顺风车司机接我上车，到青岛后把我送到目的地。”14日，张晓晓告诉记者，旅程一路顺畅。

“车过长江隧道，我突然想起买好的春联忘了贴。”张晓晓说：“师傅说反正不赶时间，大过年的不能让你心里总装着一个事，他调头把我送回去贴了春联再走。”

14日下午，从南昌乘坐高铁回江苏过年的胡青松夫妻，在路上提前约了顺风车，13：26，火车到站，顺风车司机准时在南京南站接他们。16:00，夫妻俩就回到盱眙老家。一路上，他们跟司机聊得很愉快，居然还是高中校友。

数据显示：13日近100万人乘顺风车踏上归途；15日，有近40万人搭顺风车回家。而23日预计超过110万人乘顺风车返回。“春运以来，南京到淮安、盐城、宿迁等地都是热门路线。”某顺风车出行工作人员介绍，从南京出发的已完成订单中，最远的一单是从南京到成都，距离达1639公里。最远距离排名前五另外四单分别是到绵阳、贵阳、遵义、广元。

“从南京到青岛，花费340.9元，而坐高铁要近400元。”张晓晓认为，搭顺风车的好处，最主要的是不用“抢高铁票”，还省却辗转的辛苦。

顺风车司机侯善智觉得，顺路拉两个人，“空闲座位合理化利用，还能赚点油费、过路费”。

除了跨城路线，今年部分顺风车平台业务增加跨县路线，几乎覆盖全国所有地级市和县（区）。今年春运期间，超过750万人次乘顺风车，从城市出发直达县城和乡镇，他们的目的地多在四川、广东、福建、湖南和安徽等地。

“顺风车不断优化算法，直接提升顺路程度和拼成率。”某顺风车事业部负责人表示，顺风车拿出3000万元作为奖励，号召私家车主分享自己的座位。

“私家车越来越多，相信很多人愿意分享座位，平台需要不断优化拼座体验，让车主和乘客能高效共享车座。”省社科院副研究员黎峰说。截至13日，顺风车从南京出发的订单，共有130笔订单被免单，金额达32905元，这折射共享的价值，并非所有车主都为了钱。

今年春运以来，顺风车预计运送乘客的数量，较去年呈明显增长态势。“今年春运全国旅客运送人次预计达30亿，火车、飞机、大巴承载能力不能完全满足需求。”黎峰认为，出行方式多元是大势所趋，以后将有更多私家车加入顺风车行列。

便捷、省心、灵活，拼车好处很多，但也有不少人对拼车出行感到担忧。“长时间、长距离与陌生人同车，财产安全、人身安全如何保证？”在南京工作的湖南人王璇表示，除非是认识的车主，否则不敢乱搭顺风车。今年春运以来，从南京出发的顺风车车主和乘客中，男性占绝大部分比例，达到94%。

“我之前约的顺风车司机担心白天高速堵，只能晚上出发。”张晓晓思来想去，觉得夜间出行不安全，便取消订单。

安全是顺风车出行的头等大事。“为了让大家放心出行，顺风车在跨城准入上设置严格的门槛，既对司机进行身份验证，还借助大数据等智能手段，创建危险驾驶风险预测系统并升级信任值体系，为每一次出行保驾护航。”某顺风车事业部负责人表示，春运期间，在订单范围内，由事故造成的人员伤亡，无论责任如何划分，只要符合垫付范围的费用，顺风车给予先行垫付保障。

江苏中湖律师事务所任立春律师认为，乘客最好选择有一定驾龄、有驾驶能力的车主，选择的顺风车要有交强险、乘客座位险，不能为赶时间要求车主疲劳驾驶； “拼友”也可根据需要，为自己购买短期人身意外保险。 本报记者 梅剑飞