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PSA中国市场正经历“黑暗”,其全球业绩却创历史最佳

PSA中国市场正经历“黑暗”,其全球业绩却创历史最佳
2018年03月05日 19:50 澎湃新闻
2017年,欧洲第二大汽车公司PSA在华销量虽然大跌近四成,但并没有影响其公司全年业绩创出历史新高。
3月1日,在法国吕埃尔-马尔迈松,2017年度PSA集团经营财报沟通会公布的数据显示,2017年,PSA集团全球总销量为363.23万辆,同比增长了15.4%,总收入为652.10亿欧元,同比提升了20.7%。其中,PCD(标致、雪铁龙、DS)的经常性净利率增长7.3%。
从财报中可以看到,PSA集团都交出一份还算令人满意的答卷,尤其是在中东和非洲的交付量大幅增长了61.4%。在“大本营”欧洲市场,PSA也表示,除了英国外,其他市场都有所增长。
然而, 如果聚焦到中国和东南亚市场,出现的却是另一番光景。2017年,PSA在该市场共销售了38.7万辆,同比下滑了37.4%。
根据全国乘联会发布的数据,PSA与东风汽车合资的神龙汽车公司(主营标致和雪铁龙品牌)在2017年的销量为37.8辆,同比下降37%。其中,东风标致同比下滑29.2%;东风雪铁龙在销量上近乎腰斩,同比暴跌47.3%;而PSA与长安汽车合资的长安PSA(主营DS品牌)销量更是只有5847辆,同比下降63%。
值得注意的是,去年3月6日,PSA集团与通用汽车达成协议,收购其旗下的欧宝/沃克斯豪尔公司和通用汽车金融欧洲业务,交易价值分别为13亿欧元和9亿欧元。同年8月1日,PSA表示正式完成对欧宝及沃克斯豪尔的收购。通过这项收购,PSA集团超过雷诺,成为欧洲第二大汽车公司,占据欧洲17%的市场份额,规模仅次于德国竞争对手——大众汽车。
但有意思的是,相对于几乎占据销量40%的车都卖给了中国客户的大众而言,PSA集团的中国市场销量占比低于12%。
PSA集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)
对此,PSA集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)坦言:“虽然我们觉得自己的产品还是很运动的,但是显然中国消费者并不这么认为”, 但其同时强调,“这只是黎明前的黑暗,中国是全球汽车销量大国,我们不会放弃这一市场。“
不少业内人士认为,从产品角度而言,长久以来PSA在SUV产品上的空窗期导致了在华竞争力下滑,直到去年,随着几款SUV,包括标致4008、标致5008和雪铁龙C5 AirCross的推出,产品线才趋于完整,但相比于其他竞争对手已经处于劣势。
显然,PSA集团也意识到了在华布局SUV产品的重要性。据唐唯实透露,2018年,PSA将向中国市场推出DS 7 CROSSBACK、C3 AIRCROSS等全新SUV产品。
而在针对中国合资伙伴方面,PSA则表示:神龙汽车在2017年已大力清理经销商库存(库存已减半至43000台),并调整了经销商激励政策,目前实行的是基于终端客户交付量的经销商激励政策,而非开票量。此外,也将神龙汽车公司的盈亏平衡点降低了10%;而关于长安标致雪铁龙:PSA正努力提高内部效率,将长安标致雪铁龙的固定成本降低了23%。
除了进一步加强与经销商、中国合资伙伴的合作外,2月9日,PSA还宣布同意收购中国汽车备用配件经销商——建新的控股权,希望能够借助此次收购进一步发力中国汽车后市场,以此来提升在华的产品销量。
通过一系列的调整,根据PSA集团的市场前景预测,2018年中国市场预计将增长2%。但PSA也坦言,这一切“都需要时间”。
好在,今年1月,神龙汽车的销量表现出现回暖,1月批售销量为33216辆,同比去年增长13.7%。但是否在黑暗之后能迎来“黎明”,仍有待市场的检验。
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