中新网厦门3月8日电 (陈悦 徐爽)在新科“全国三八红旗手”曾毅玮的办公室里，飞机模型是最显眼的陈设，其中有战斗机、也有各个航空公司的客机，当然，其中最多的，还是她相伴20多年的厦门航空有限公司各型波音客机。

　　这位今年47岁的厦航总会计师说，25年前最初进入厦航时，自己就在飞机处工作，从此，就对飞机和航空事业有了一份特殊的感情。

　　带着这份特殊的感情，曾毅玮在国内首创新飞机“转让回租”模式，并助力厦门自贸片区从无到有，开启飞机租赁业务。

　　2013年初，波音宣布Max即将投产，这意味着当时在各航空公司保有量巨大的737NG残值风险日益凸显。与此同时，中国国内新兴的飞机租赁公司迫切需要飞机又没有订单。曾毅玮敏锐地嗅到这个飞机价值管理的绝佳商机，于2014年底，开始创新“转让回租”模式，把飞机订单转让给租赁公司，然后向其租赁飞机。这样一来，既能满足租赁公司的发展需求，又能降低航空公司的飞机引进成本，实现双赢。

　　3年来，这一模式为厦航创造了18.8亿元人民币的利润，并被国内各家航空公司效仿。

　　令曾毅玮欣慰的是，这一模式还助力了国内租赁公司的成长：过去飞机租赁业是国外公司垄断，利润很高，而中国租赁公司就在这几年间快速成长，有的已经跻身世界前五强。

　　曾毅玮还投入很多精力帮助厦门自贸片区发展飞机租赁业务。她奔走协调各部门，创造性地使用“保税库”的概念，解决了在政策过渡时期飞机落地入区的问题；她带着队伍在机坪上勘查保税库用地、反复斟酌飞机出入库操作；她力邀各租赁公司在自贸片区成立了32家项目公司，完成48架飞机的租赁交易，占自贸区飞机总数83%，飞机总价值高达60亿美金。在她的参与下，厦门自贸片区从无到有，跃居国内第三大飞机保税产业基地。

　　这一切源于她对航空业的热爱，受益于她在厦航多年积淀的专业水准和职业精神。

　　轮岗到厦航财务处不久，国际金融专业毕业的曾毅玮就报考厦门大学会计系的在职研究生，为自己“充电”。“做就要做到最好”的曾毅玮，成为全班80人中，仅有两位获得硕士学位者之一。而她在18年前完成的硕士论文，正是和当时鲜有人了解的飞机租赁相关。去年，曾毅玮还获聘福建省享受教授、研究员待遇的高级会计师，是厦门市获聘这一职称中最年轻的、也是唯一的女性。

　　曾毅玮还记得，自己刚进厦航时，她所提交的报告，领导“连标点符号都要严格修改”。几十年来，曾毅玮传承着这一份严谨。在和飞机供应商谈判中，她几乎“寸土必争”，争完了价格，争配置升级，争附加条件，把波音等国际大公司的“对手”争成了朋友。即使面对上级，只要是她从专业角度认定的事，她也常常争得面红耳赤。“财务岗位要专业，也要具备原则和价值观”，曾毅玮说。

　　同事们则记得，每天至少要加班两小时的曾毅玮，在厦航25年，只休过两次公休，两次都是因为患病需要手术。

　　曾毅玮想了想，对记者纠正说，自己其实还休过第三次假，那是前年儿子在美国高中毕业时，她带着年过七旬的父母去参加了孩子的毕业典礼。她说，工作和学习几乎占用了所有的时间，自己从来没有给儿子做过饭，甚至从未参加过儿子的家长会，也很少有时间陪伴年迈的父母，希望能以此稍微弥补缺憾。

　　近5年来，在曾毅玮所带领团队努力下，厦航成本费用占收入的比重比行业平均低4个百分点，相当于一年减少支出7亿元人民币。曾毅玮说，其实，经过几代厦航人坚守，厦航从创立以来已经连续31年实现盈利。“在厦航，这是一种价值观的传承”，曾毅玮说，她希望以自己和同事们的坚持，将这一份专业水准和价值观薪火相传。(完)